美国和伊朗宣布停火后，霍尔木兹海峡航运仍未恢复常态。目前，船只通行仍被严格管控，主航道基本停用。4月8日仅有5艘散货船离港，全部经由伊朗伊斯兰革命卫队控制的通道；4月9日进出船舶略有增加，但以小型船或与伊朗有关的船只为主，所有过境必须提前获得伊朗批准，否则可能面临安全风险。 当前通行海峡的主要是抗风险能力较强的运营方，大型航运公司和国际石油企业尚未重返该水域。战争风险保险费率仍处于高位，进一步抑制主流船队回归。伊朗正在加快构建一套完整的海峡管理机制，涵盖航行前审批、船舶检查、指定航道，甚至可能实施收费。 截至最新统计，约3200艘船滞留在霍尔木兹海峡以西，其中包括约800艘油轮和货船；海湾地区虽有768艘船在活动，但普遍存在通航受限、关闭自动识别系统（即“暗航”）等情况。 区域物流路线已明显改变：原本经霍尔木兹海峡运输的货物，大量转向阿曼和阿联酋东海岸港口。多数航运公司选择绕行非洲好望角，使欧洲至海湾地区的常规航程从约25天延长至约41天，运输成本上涨约25%。