分享
物流不畅拖慢中东原油增产,海峡通行安全成关键
2026-04-09 00:56 星期四
Wood Mackenzie分析师Alan Gelder指出,中东产油国若想恢复每日约1100万桶的停产原油出口,首先要确保波斯湾出口通道恢复正常运转,并在为期两周的停火期及之后,重建各方对霍尔木兹海峡通行安全的信心。
他表示,目前已装货的船只,只要保险和安保条件允许,都会尽快通过霍尔木兹海峡;但当前仍无法确定,在确保安全的前提下,船只实际能以多快的速度通行。
他还提到,尚未装货的油轮不太会提前穿越海峡,而更倾向于采用“准时制”方式——即只在临近装货时才过峡,以避免敌对行动重启后被困在海峡内的风险。
他表示,目前已装货的船只,只要保险和安保条件允许,都会尽快通过霍尔木兹海峡;但当前仍无法确定,在确保安全的前提下,船只实际能以多快的速度通行。
他还提到,尚未装货的油轮不太会提前穿越海峡,而更倾向于采用“准时制”方式——即只在临近装货时才过峡,以避免敌对行动重启后被困在海峡内的风险。
AI解读
1、虽为能源新闻,但霍尔木兹海峡通行风险加剧将推高全球海运保险费率与航程不确定性,波斯湾周边国家(如阿联酋、沙特)的跨境物流时效与成本承压,间接影响中东市场卖家履约稳定性及消费者预期;同时,区域安全焦虑可能加速本地化仓储与多通道备货需求。
2、建议面向中东市场的卖家:立即评估在Jebel Ali或迪拜自贸区的仓储备货水位,优先补足3–6个月刚需品类;同步与货代确认保险附加条款及绕行苏伊士/好望角备选航线成本;对高单价商品考虑分单小批量发货以降低滞港风险。
免责声明:内容由AI生成
新闻推荐
查看更多



