2025年，全球集装箱航运业总利润为154亿美元，比2024年的354亿美元有所下降，但仍高于疫情前的正常水平。其中，中远海运以49.3亿美元利润位居第一；长荣海运、东方海外、马士基分别盈利23.6亿、15.4亿和13.9亿美元。虽然平均每标准箱（TEU）的利润普遍回落——例如海洋网联船务降至36美元/箱——但多家公司仍处于历史高位：以星航运达277美元/箱、现代商船257美元/箱、中远海运180美元/箱，均明显高于2010至2019年的平均水平，反映出行业整体盈利依然稳健。