1、此次马士基对北欧至红海、东非航线加收燃油附加费，虽不直接影响中国直发主干物流，但将推高经红海中转至中东、非洲及部分南欧市场的末端履约成本；叠加苏伊士运河通行不确定性，可能加速货量向中欧班列和跨太平洋—西非/中东多式联运路径转移，间接加剧非洲、中东新兴市场物流价格竞争。

2、建议主营东非、中东市场的卖家：立即评估当前海运账期与燃油附加费分摊条款；优先切换至中欧班列+本地仓配模式（如迪拜JAFZA、内罗毕SEZ仓）；对单价＞$30的高毛利品类提前锁价备货；同步在Temu、TikTok Shop中东站加大轻小件测款，对冲长链路物流风险。