中国对欧盟出口额首次超过从欧盟进口额，德国汽车企业面临压力

2026-03-23 14:46 星期一

中欧汽车贸易格局迎来重大转折：中国首次成为对欧洲汽车出口净输出国。过去一年，欧盟向中国出口的汽车及零部件总额大幅下滑34%，降至160亿欧元；而从中国进口的汽车及零部件则增长8%，达220亿欧元，欧盟由此在该领域由顺差转为逆差。其中，德国对华汽车出口额从300亿欧元骤降至136亿欧元，同期自中国进口额增长约67%，达74亿欧元；预计2026年德中两国汽车进出口规模将基本持平。中国品牌正加速进入欧洲市场，尽管德国车企仍稳守本土销量，但面临的竞争压力持续加大。

AI解读

1、中国对欧汽车出口转为净顺差，标志中国新能源车及智能供应链出海能力显著增强，将加速带动汽配、充电桩、车载电子等关联品类跨境出口增长；同时倒逼欧洲本土平台（如Amazon.de、OTTO）加大汽车后市场流量扶持，物流履约对温控、认证（ECE R100/R136）、海外仓备货提出更高要求。

2、建议汽配类卖家优先完成ECE认证并布局德国/波兰本地仓，重点上架兼容比亚迪、MG、小鹏等热销车型的制动系统、照明模组和OBD智能配件；同步在Amazon.de开启‘Auto Parts’站内广告+YouTube汽修KOC联合种草；规避纯燃油车老旧型号备货，严控欧盟WEEE与ELV合规风险。

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