沙特正大力升级红海沿岸港口，提升全球贸易通道的稳定性与安全性。吉达港新增两条国际海运航线，由马士基和赫伯罗特运营，直通中国、韩国等九个主要港口，显著增强海运能力。与此同时，沙特阿美已将部分原油出口转移至延布港，依托更完善的港口设施保障能源运输。目前，吉达港是红海地区最大港口，承担全国约75%的货物吞吐量；延布港则通过升级后的高等级公路网，进一步强化其战略作用。沙特已投入72亿美元用于港口现代化改造，并广泛应用智能技术提高作业效率。凭借地处亚、欧、非三大洲交汇的地理优势，沙特港口能高效连接全球主要市场。不过，海关流程和基础设施协同仍有优化空间。借助东西输油管道和延布港，沙特具备每日出口500万桶石油的能力，有力支撑国家能源安全。随着红海港口群发展，电子产品、汽车零部件等非石油类货物的中转与贸易也在快速增长，推动沙特向区域物流中心转型。尽管初期建设与运营成本较高，但西部港口正为全球供应链提供一条更可靠、受地缘风险影响更小的替代通道。