最近两个月，韩国长锦商船在地中海航运（MSC）支持下，一口气买入超过60艘超大型油轮（VLCC），迅速掌控了美国墨西哥湾等主要原油出口航线约三分之二的运力。此举直接带动全球VLCC即期运费飙升至多年高位，也改变了市场格局——过去靠供需周期波动盈利的模式，正转向由船东集中掌控运力主导定价的新阶段，原油运输和全球贸易流向也因此面临新一轮调整。