马士基宣布全球裁员约1000人，主要集中在管理岗位，不涉及一线船舶运营。此举旨在每年节省约1.8亿美元管理开支。受集装箱运输市场运力过剩、运费下降及红海局势导致成本上升等多重影响，公司2025年营收和利润均明显下滑。同时，马士基将部分船舶的使用年限从18年延长至25年，以降低折旧支出。公司对2026年市场持谨慎态度，这一系列调整反映出整个航运业正步入结构性调整阶段。