国泰海通最新研报指出，2026年国内重卡销量预计达76万辆，同比下降5.3%。尽管2025年“以旧换新”政策带动销量基数较高，但当前物流行业运行平稳，叠加2017—2021年老旧车辆集中置换周期已过，预计今年销量下滑幅度将较为温和。
整体批发销量（含出口）预计达116万辆，同比增长1.5%，出口继续保持增长势头。
具体来看：
- 2026年1月，国产重卡批发销量为10.5万辆，同比增长46%，环比增长3%。增长主要来自车企主动安排——2025年多数头部企业完成年度目标较好，将部分订单延至2026年初交付，以实现“开门红”，提振经销商和产业链信心；同时也有助于节前铺货，为春节后销售旺季提前准备。
- 天然气重卡表现亮眼：1月销量1.9万辆，同比增长98%，环比增长50%；其中天然气半挂牵引车销量1.8万辆，同比增长97%，环比增长52%。当月天然气重卡渗透率达18%。测算显示，对年行驶里程超15万公里的牵引车而言，天然气动力在多数时段更具经济性。在设备更新政策支持下，其渗透率有望进一步提升。
- 新能源重卡1月销量2.0万辆，同比增长102%，但环比下降24%；当月渗透率为19%。全生命周期成本（TCO）分析表明，新能源重卡在年行驶4.5万—10万公里区间最具成本优势。随着技术进步与成本下降，其内生增长动能已初步形成，2026年渗透率有望继续上升，后续需重点关注新能源重卡“以旧换新”政策落地进展。
需注意的风险包括：宏观经济复苏不及预期、原材料价格大幅波动。