2026年1月，受春节前集中出货带动，全球航空货运需求同比增长约7%，运价同比跌幅收窄至1%左右，市场短期有所回暖。但中国跨境电商出口量自2022年1月以来首次同比下降：2025年12月，低价值商品及电商出口下滑约9%，成为影响全球空运市场的重要因素。其中，发往美国的电商货量已连续多月大幅减少，12月同比降幅超50%；发往欧洲的电商货量增速也从此前的54%明显放缓至8%。这表明电商货量走弱已不只是临时波动，而开始呈现趋势性特征。与此同时，美国收紧免税额度、欧盟拟调整跨境包裹收费等政策变化，正推动航空货运逐步从依赖电商爆发式增长，转向以真实贸易需求为主的新阶段。红海局势虽仍有不确定性，部分船公司已尝试恢复航线，但“海运转空运”的需求短期内难有显著回升。目前多数航线运价仍承压，如东南亚至北美、欧洲航线运价同比下跌超10%；而跨大西洋西向航线则因市场对关税调整的预期，出现短期货量上升。整体来看，2026年航空货运进入一个敏感而复杂的调整期，政策动向、汇率变化和海运形势都将成为关键影响因素。