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崔东树:1月中国乘用车出口量创历年同期新高,彰显全球竞争力持续增强
2026-02-12 15:58 星期四
2026年1月中国乘用车市场呈现六大特点:
一、出口表现强劲,乘用车出口量创历年1月新高,其中新能源乘用车出口同样刷新1月纪录,显示中国汽车在全球市场的竞争力持续增强,海外需求旺盛;
二、车购税免税政策到期后,国内零售有所回落,但高端新能源车型销量占比明显上升,反映消费者更倾向选择高品质新能源汽车,推动行业向高质量发展迈进;
三、新车上市节奏平稳,叠加行业“反内卷”举措有效抑制无序降价,1月新能源车促销力度维持在10.1%,已连续5个月稳定在10%左右,市场秩序趋于健康;
四、春节前燃油车销售仍强于新能源车,符合往年规律:燃油车国内零售同比下降10%,纯电动车下降17.0%,增程式微增0.8%,插电混动下降31.2%;随着去年12月透支效应逐步消退,新能源市场有望恢复正增长;
五、新能源车国内零售渗透率达38.6%,出口渗透率更高,达49.6%;
六、自主品牌燃油车出口25万辆,同比增长17%;自主品牌新能源车出口22.6万辆,同比增长115%;新能源占自主品牌出口总量的47.5%,在欧洲、东南亚等地增长尤为显著,中国新能源汽车国际影响力持续扩大。
一、出口表现强劲,乘用车出口量创历年1月新高,其中新能源乘用车出口同样刷新1月纪录,显示中国汽车在全球市场的竞争力持续增强,海外需求旺盛;
二、车购税免税政策到期后,国内零售有所回落,但高端新能源车型销量占比明显上升,反映消费者更倾向选择高品质新能源汽车,推动行业向高质量发展迈进;
三、新车上市节奏平稳,叠加行业“反内卷”举措有效抑制无序降价,1月新能源车促销力度维持在10.1%,已连续5个月稳定在10%左右,市场秩序趋于健康;
四、春节前燃油车销售仍强于新能源车,符合往年规律:燃油车国内零售同比下降10%,纯电动车下降17.0%,增程式微增0.8%,插电混动下降31.2%;随着去年12月透支效应逐步消退,新能源市场有望恢复正增长;
五、新能源车国内零售渗透率达38.6%,出口渗透率更高,达49.6%;
六、自主品牌燃油车出口25万辆,同比增长17%;自主品牌新能源车出口22.6万辆,同比增长115%;新能源占自主品牌出口总量的47.5%,在欧洲、东南亚等地增长尤为显著,中国新能源汽车国际影响力持续扩大。
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