2024年，中国电动汽车在巴西市场占据主导地位，销量中超过80%来自中国品牌；墨西哥去年从中国进口汽车62.5万辆，首次超过俄罗斯，成为中国汽车最大出口国。与此同时，中国电商平台Temu在拉美月活跃用户达1.14亿，同比增长165%；Shein用户增长18%。大量低价商品涌入，虽受当地消费者欢迎，但也冲击了墨西哥、阿根廷等地本土制造业，导致部分工厂关闭。为应对这一趋势，多国陆续出台限制措施：墨西哥对部分中国商品加征50%关税；巴西取消单笔价值50美元以下进口包裹的免税政策；智利对低价跨境包裹统一征收19%增值税。为缓解贸易摩擦，比亚迪、长城等中国车企已在巴西设立本地工厂，推进本地化生产。