欧洲汽车零部件行业正遭遇大规模裁员，过去两年总人数已超10万：2024年裁掉5.4万人，2025年又裁掉5万人。博世、采埃孚、法雷奥、马勒等主要企业均启动裁员，其中博世计划到2030年削减1.3万个岗位，以应对每年25亿欧元的成本压力；马勒和法雷奥也各自宣布裁员上千人。为缓解产业压力，欧盟委员会在2025年12月提出调整政策，将原定2035年起新车100%实现零排放的目标，下调至90%，允许插电式混合动力车和燃油增程电动车继续销售。这一变化反映出欧洲汽车业在电动车技术、市场接受度及全球竞争中面临的多重挑战，预计2026年行业仍将承压。