马士基近日宣布，将重新开通经红海和苏伊士运河的定期集装箱航线，这被视为该地区局势趋于稳定的信号。一旦苏伊士运河运输全面恢复，全球约6%至8%的集装箱运力将被释放，从而对海运价格形成下行压力。马士基已同步调整亚洲至美国的航线布局，其他船公司也可能跟进，进一步压低本就偏弱的运费水平。不过，行业分析认为，尽管马士基此举具有标志性意义，但多数同行短期内不会立即恢复红海航线。此前因胡塞武装袭击导致大量船只绕行非洲好望角，造成显著运力损失和航程延长。苏伊士运河航线要完全恢复正常运营，预计还需3到5个月，期间可能出现船舶集中返航、港口作业紧张甚至拥堵的情况。目前，远东至美国东海岸及北欧航线的运价已同比下滑，中长期来看，运价有望逐步回归红海危机前的常态水平。