2026年，集装箱航运公司是否能恢复经红海和苏伊士运河的航线仍不确定。虽然第二季度部分航线可能增加班次，但全年整体运力仍将过剩。预计2026年全球集装箱运输需求仅增长2%，而船舶运力供给增长达3.5%；若红海航线恢复通航，相当于额外释放约175万标准箱（TEU）的运力，即总运力提升5%—6%，进一步加剧供需失衡。尽管2025年租船价格保持高位，但2026年新造船订单可能减少，同时需求增长放缓，航运公司的盈利压力将明显上升。