2025年，中国仍是全球造船量最大的国家，但新接订单明显减少：全年共承接3540万总吨（CGT）船舶订单，比2024年下降35%，全球市场份额从70%降至63%，为近五年来首次下滑。
韩国表现相对强劲，新接订单达1160万载重吨，同比增长8%，全球份额由17%升至21%。
日本则大幅萎缩，新接订单仅280万载重吨，同比减少53%，占全球份额约5%。