2025年，全球新造船订单共2036艘，合计5643万修正总吨（CGT），比2024年下降27%。其中，中国承接1421艘、3537万CGT，同比下降35%，占全球总量的63%，为近五年来首次下滑；韩国承接订单量同比增长8%，占全球21%，平均单船规模接近中国的两倍，与中国的份额差距有所缩小。此前美国加征关税等贸易措施曾导致部分订单转向海外，但政策调整后，中国接单逐步恢复。截至2025年底，中国手持船舶订单量仍居世界第一，新船价格总体保持稳定。