近日，全球主要集装箱航运公司的盈利水平明显提升：2025年第三季度平均营业利润率升至13.7%，较第二季度的9.9%显著提高，息税前利润超过43亿美元。这一增长主要源于外贸企业为规避潜在关税，在政策生效前集中出货，带动运输需求上升。
中国航运企业表现突出：万海航运和长荣海运因提前安排出口获得利好；中远海运则通过灵活调配运力，有效应对市场周期波动。
不过，行业也面临压力：大量新船陆续交付，叠加红海航线逐步恢复正常运营，可能导致全球集装箱运力过剩，未来运价和利润存在下行风险。