美国联邦海事委员会（FMC）最新调整规则，允许船公司直接向卡车运输企业收取集装箱超期使用费（滞箱费）和船舶装卸超时费（滞期费）。此前，FMC在2024年曾禁止此类直接收费，但法院裁定该禁令缺乏合理依据，已将其撤销。新规实施后，船公司只要在运输协议中有明确约定，即可向卡车公司直接开具相关费用账单；同时，发票须及时、信息须完整等原有监管要求保持不变。业内认为，这一调整有助于加快费用回收、减少争议，卡车运输企业需重新审阅并完善与船公司的协议条款，避免替客户垫付费用。