2026年1月1日起，欧盟将所有进出欧洲港口的船舶碳排放全面纳入其碳排放交易体系（EU ETS），不再设豁免或分阶段过渡。这意味着，跑欧洲航线的船舶必须为全部燃料燃烧产生的二氧化碳及甲烷等温室气体付费。目前，低硫燃料油（VLSFO）的碳合规成本已从每吨220美元涨至319美元，涨幅达45%，接近燃油本身的价格，成为船公司运营中一项与燃油费相当的重要支出。马士基等主要航运企业已开始上调“碳排放附加费”。据欧盟官方数据，2024年全球航运业在欧盟体系下核证的碳排放量为8980万吨二氧化碳，共有3313家航运公司完成了首年配额缴纳。