今年，韩国汽车业在挑战中迎来新机遇。面对美国加征关税的压力，现代和起亚加快在美国建厂、本地化生产，以降低成本——尽管关税已下调至15%，但仍在推动企业加速布局。安全与技术方面，现代集团旗下狮跑、NEXO等车型在全球多项权威安全测试中获得五星评价；其电动轻型商用车PV5也斩获国际大奖。2024年韩国汽车出口额达660亿美元，创历史新高。按规划，韩国目标在2030年前实现年产330万辆电动汽车。与此同时，中国车企如比亚迪正积极进入韩国市场，加剧本土竞争。