何小鹏在微博分享：最近在美国试驾了特斯拉FSD V14.2，全程4小时。他总结道：如果说2024年的FSD还只是表现不错的L2级辅助驾驶，那么最新版本已展现出L4级无人驾驶的雏形。最让他印象深刻的是——特斯拉用同一套自动驾驶系统，既驱动量产车，也支撑正在测试的Robotaxi（无人出租车）。这正是小鹏汽车升级至VLA 2.0时所瞄准的方向。他预计，到2026年，无论美国还是中国，真正意义上的全自动驾驶将落地，跳过L3阶段，直接从L2迈入L4。届时，小鹏Ultra车型将实现完全新一代的自动驾驶能力，并用同一套模型同时支持私家车与Robotaxi场景。未来，“端到端小模型”最多只能达到L2水平；城市领航辅助（NOA）将像今天的自动泊车一样，成为智能汽车的基础配置；而全自动驾驶，将成为真正的高配标准。