美国联邦海事委员会（FMC）于12月29日宣布，即日起允许船公司直接向卡车公司开具滞箱费和滞港费账单。此前，这项规定在2024年4月被船公司质疑，同年9月被法院判定无效，导致船公司一度无法直接向卡车公司收费。 新规明确：船公司可跳过货代或货主，直接向卡车公司发送费用账单；卡车公司不得以“未与船公司签订合同”为由拒绝接收账单。 FMC称，此举有助于加快费用纠纷处理、提升海运供应链透明度。新规立即生效，卡车公司收到账单后，须自行确认是否与船公司存在合同关系，防止因责任不清导致货物滞留。货主和货代在签署运输合同时，应清晰约定各类费用（如因码头预约延误、集装箱短缺等非卡车方原因产生的费用）由哪一方承担、如何结算，以降低运营风险。