截至2025年底，全球处于停用状态的集装箱船比例仍处于历史最低水平——12月中旬时不足1%。这说明全年航运市场一直非常紧张。虽然今年新增了超过200万标准箱的运力，但受绕行好望角、主要港口持续拥堵以及货运需求比预期更坚挺等因素影响，船舶依然供不应求。不过，随着新船不断交付，加上2026年传统运输淡季到来，闲置船舶的比例可能逐步上升。