2025年底，大量东向航线船舶将集中抵达港口，新加坡港务集团（PSA）已提前与多家船公司协调，确保港口服务稳定高效。近期，马士基和达飞的大型集装箱船已顺利通过苏伊士运河，随着红海地区停火协议落地，该航线的安全形势明显好转。与此同时，PSA正在加快大士港建设，预计到2025年底，将有12个泊位投入运营。业内分析认为，短期内航线回归可能给主要枢纽港带来操作压力；而2026年船公司是否全面恢复红海航行，将成为影响全球航运格局的关键因素，预计行业将采取分阶段、渐进式的方式重返该区域。