48V系统的核心在于它创造了一个介于传统12V系统和高压纯电/混动系统之间的“中间电压平台”。这个独特的定位使其架构带来了多方面的优势。

✦显著的燃油经济性提升（约10%-15%）：通过高效的制动能量回收、发动机辅助和熄火滑行，直接降低油耗和CO2排放，帮助车企应对严苛的排放法规（如欧盟的Euro 6/7，中国的国六）。

✦提升动力性和平顺性：电机的辅助弥补了内燃机的弱点，带来了更迅捷的加速响应和更安静的驾驶体验。

✦高性价比的电动化路径：相比高压全混动或纯电系统，48V系统以约30%的成本实现了高压混动约70%的节油效果，是车企在过渡阶段满足法规和市场需求的最经济、最快速的解决方案。

✦为未来功能预留空间：48V架构为车辆部署更多高性能电子设备打下了基础，是传统燃油车向智能化演进的重要一步。

总而言之，48V系统的优势并非来自某项单一技术的突破，而是其独特的电压平台和系统架构，在成本、性能、兼容性和未来扩展性之间找到了一个绝佳的平衡点，使其成为当前汽车市场，不可或缺的关键技术。

ATC作为行业领先的汽车技术交流平台，自2016年创新性举办第一届48V技术峰会后，抓住行业热点将继续在10月23-24日于上海召开“2025第四届汽车48V系统技术峰会”，峰会将汇聚汽车48V系统领域的企业代表及技术专家，一起共同探讨48V前沿技术、促进产业上下游深度协同，加速48V系统的规模化应用与创新，助力汽车产业在智能化浪潮中实现高质量发展。

48V系统整车控制策略以及开发规划
——吉利 电子电器架构专家

 茶歇&逛展 Tea break

48V系统与高压系统的兼容与优化
——长城汽车 EE架构经理

圆桌讨论：
1、48V成本与性能的平衡                
2、48V应用负载需求探讨                
3、48V整车环境和工况探讨