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产业带出海困局
在关税压力、国内用工成本上升及RCEP政策红利的推动下，2025年上半年，中国制造业向东南亚转移产能的趋势持续深化。万里汇数据显示，中国对东盟制造业投资已占对外制造业总投资近三分之一。东南亚劳动力成本较低，区域贸易便利性提升，为中长期发展提供红利空间。
然而，企业在布局过程中面临诸多挑战：生产效率不高、员工培训周期长、本地供应链配套率低，部分企业综合成本不降反升。例如，某东莞电子厂迁至越南后，生产线良品率波动，返工与供应链问题导致成本攀升。尽管多数企业仍看好东南亚潜力，但外迁实为一场高风险博弈。
这背后折射出产业带企业寻求新出路的深层焦虑。中国约有1200个产业带，外贸及相关企业超800万家。高度集聚虽形成集群效应，但也加剧同质化竞争，大量企业困于代工模式，利润微薄，难以投入研发创新。
同时，因远离终端市场，缺乏对海外消费趋势的敏锐洞察，许多工厂无法快速响应国际爆款需求，抗风险能力极弱——一张订单取消或物流中断，都可能导致小厂倒闭。这种“脆皮”生存状态凸显传统出海模式难以为继，亟需更具韧性的新范式。
揭秘产业带的成功范式
2025年广州跨境电商交易会上，产业带企业不再单打独斗，而是以“产业带联盟”形式抱团参展，多家企业共用特展，现场即达成多项合作意向。“抱团出海”正成为跨境电商新趋势，通过整合区域优质供应链与共享资源渠道，有效降低单一企业出海风险与成本。
随着该模式成熟，我国产业集群出口规模持续增长。2024年，全国共有35个千亿级产业集群，比上年增加3个，广东首次出现出口超4000亿元的省域产业集群，显示中国产业集群产业链完善，在国际市场具备强大竞争力。
以下是产业带抱团出海的三种典型模式：
龙头带动型
由龙头企业或跨境大卖牵头，整合周边供应链，统一标准并分工协作。
东成工具
图/东成工具官网
东成工具连续12年位居国内电动工具销量榜首，通过亚马逊及独立站布局全球市场。其庞大的上下游需求带动电机、电池、齿轮、塑料件等配套产业发展，推动启东形成完整的电动工具产业链。
截至2024年底，东成累计申请全球专利超2300件，技术成果倒逼行业向锂电化、智能化升级，加速产品迭代进程。
圣奥家具
图/圣奥家具官网
作为“中国家具十大品牌”之一，圣奥家具服务数百家世界及中国500强企业。2024年营收达36.55亿元，同比增长约10%；上半年出口额达3191亿元，同比增长12.3%。
2025年，圣奥在华南家具产业带核心区域中山投建产业园，提供厂房租赁、合资入股、市场共拓、联合研发等多种合作模式，通过数字化生态推动智能产业链协同，赋能中小企业实现高质量出海。
政府主导型
由政府部门主导搭建跨境出海生态，统一对接跨境电商平台、物流、支付等服务，为集群企业提供系统支持。
跨境电商综合试验区的实践
图/杭州跨境综试区（萧山发布）
跨境电商综合试验区由政府设立，在支付、物流、通关、退税、结汇等环节先行先试，促进本地跨境产业链完善。首批试点城市杭州覆盖服装、纺织、灯具、五金等多个产业带；广州则汇聚服装、3C电子等产业集群。
截至2023年底，全国已设立七批共165个跨境综试区，基本覆盖各省。浙江、广东、江苏等跨境电商大省的地级市覆盖率已达100%。仅深圳一地，跨境电商从业人员超400万，企业超80万家，中小卖家达29万。
第七批综试区延伸至包头、廊坊、济宁、聊城、沧州、鞍山、宜春、萍乡、新余等地，带动北方城市跨境电商崛起。2024年，河北外贸集装箱同比增幅达49%，山东跨境电商相关企业达1.4万家，预计2025年将打造20个特色产业带。政策虹吸效应正改变“南强北弱”的格局。
产业链协同型
产业链上下游企业基于业务关联性，自发或有组织地协同出海，实现供应链与生态链联动。
江苏常州汽配产业带
图/常州某公司生产车间（新华社）
常州新北区孟河镇是华东汽配核心地带，拥有超2000家专业零部件企业，产品涵盖12大类、5000多个品种，形成从研发、生产到销售的高效协同网络。新能源整车厂可在短时间内完成关键部件配套，极大提升供应链效率。
企业间不仅共享业务资源，还共建海外仓、共享渠道，降低出海成本与风险，强化“常州汽配”区域品牌影响力。
佛山家具产业带
图/顺德乐从家具城（顺德政府官网）
作为国内最大家具产业带之一，佛山2024年初产值破万亿，从业企业超3万家，其中生产企业7000余家，已形成高度成熟的产业链协同体系。
运联智库数据显示，近五年佛山家具制造所需支撑材料、面料、零部件等TOP5采购地均位于广东省内。产业集聚带来更低原材料成本、更高运输效率，并增强供应链抗风险能力，避免外部价格波动影响，显著提升产业带规模效应与盈利空间。
不同产业带应根据自身特性选择适配模式：对协同要求高的行业，龙头引领或产业链协同更有效；中小企业为主的产业带，则更适合政府主导模式以降低出海门槛。
跨境电商需要产业带
跨境电商已进入以供应链为核心竞争力的新阶段，国内优质产业带成为全球市场竞争的关键支撑。近年来，各大平台纷纷推出产业带计划，战略重心转向供应链资源整合，凸显其在跨境生态中的核心地位。
产业带凭借集群优势，不仅能提供稳定、高效、弹性的供应链体系，更是产品创新与快速迭代的重要源头。
企查查数据显示，国内现存跨境电商相关企业达2.89万家。2025年1-4月新注册企业5080家，同比增长173.24%。2024年我国跨境电商进出口总额达2.63万亿元，同比增长10.8%，增速远超外贸整体水平。
行业快速发展催生巨大供应链需求。未来竞争不再局限于企业个体，而是演变为供应链生态集群之间的系统性较量。跨境电商与产业带深度融合，正成为中国制造迈向全球价值链高端的重要路径。
在此背景下，亿迈跨境分销搭建工厂与跨境卖家间的B2B撮合平台，以数字化打通“工厂-卖家-消费者”全链路，覆盖亚马逊、eBay、Temu、沃尔玛等主流渠道，并整合头程物流、海外仓及尾程配送，提供一站式履约解决方案，助力供需双方高效开拓全球市场。
