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门店暴利风口！2025年这种汽车轮胎迎来替换大潮

车与轮新零售

2025-07-14

导读：在2025年这个被众多行业预测标记为“新能源轮胎替换元年”的节点：中国第一批规模化量产的新能源汽车，迎来了轮胎

2025年被业内普遍视为“新能源轮胎替换元年”：中国首批大规模量产的新能源汽车正式进入轮胎更换周期。

2024年全球新能源车销量达1629万至1720万辆，同比增长25%-26%，其中中国市场占比超60%。

随着保有量持续攀升，特斯拉Model 3、比亚迪汉等早期主力车型将在2025年起集中迎来轮胎更换高峰。

新能源车轮胎更换周期显著缩短

乐通之翼董事长朱俊林指出，新能源车轮胎平均更换周期已缩至2-3年，部分车型如特斯拉更提前进入换胎高峰期，较传统燃油车（5-6年）缩短近60%。

这一变化源于新能源车特有的重量与扭矩特性，推动后市场服务模式加速转型。

新能源车因搭载动力电池，整车增重200-500公斤，轮胎承受更高摩擦与制动负荷。

某热销车型后驱电机扭矩达400N·m，为同级燃油车的1.5倍，显著加快胎面磨损速度。

新能源车普遍标配18寸及以上轮毂，部分车型采用21-22寸超大规格，配套轮胎更宽、扁平比更低，技术要求更高。

此类轮胎售价及维修成本明显提升。数据显示，宽胎被扎概率较燃油车高25%，单次维修起步价达150元，补胎费用40-50元。

截至2024年，特斯拉Model 3/Y在华累计销量突破200万辆。按2-3年更换周期测算，2025年起每年将产生超60万条轮胎更换需求。

叠加比亚迪、蔚来等品牌保有量以年均50%增速扩张，预计2026年新能源车轮胎市场需求将迎来爆发式增长。

新能源车轮胎“高损耗、高规格”特征正重构行业盈利模式，技术服务溢价成为关键驱动力。

朱俊林介绍：“新能源车单胎服务收费接近200元，相较燃油车60-100元的价格普遍翻倍。”

门店需配备大尺寸轮毂拆装设备、承重达标举升机、专业修补系统（如蘑菇钉）、高精度动平衡仪，以应对超大直径轮胎作业需求。

围绕“专业+安心”建立定价逻辑，突出技术含量与安全保障，提升用户对高单价服务的认可度。

确保主流新能源车型高频轮胎规格稳定供应，打造车主信赖的“可靠资源站”。

通过小程序或社群提供胎压监测、磨损分析、更换提醒等数据化服务，增强用户粘性，形成持续交互闭环。

新能源轮胎替换潮并非短期波动，而是产业链深层变革的开端。产品属性、用户需求与服务内涵的演进，正在驱动价值链全面重构。

未来三年，唯有快速建立技术储备、服务能力与数据支撑体系的企业，方能掌握新能源轮胎后市场的主导权。

这场变革将筛选出真正具备产品创新能力、供应链效率优势和服务专业性的参与者，抢占下一个十年中国轮胎后市场的战略制高点。

【声明】内容源于网络

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