全球集装箱班轮准班率持续下滑，9月平均延误时间有所改善
航运咨询公司Sea-Intelligence最新报告显示，今年9月全球集装箱班轮公司准班率为45.5%，平均延误时间为5.81天
根据航运咨询公司Sea-Intelligence发布的市场准班率（GLP）报告，与2022年8月相比，今年9月全球集装箱班轮公司的准班率下降了0.7个百分点至45.5%。
该丹麦航运咨询公司的数据分析显示，自年初以来，集装箱船舶的平均延误时间呈现逐步下降趋势。今年9月，这一数据环比下降0.10天至5.81天。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“这是自2021年4月以来，平均延误时间连续第二个月下降到6天以下。”
数据显示，马士基在2022年9月以53.2%的准班率成为最可靠的承运人，达飞轮船紧随其后，准班率为45.5%。
排名第三至第六位的四家船公司分别为MSC、赫伯罗特、长荣海运和中远海运集运，其准班率位于40%-50%之间，其余主要集装箱运输公司的准班率则集中在30%-40%之间。阳明海运的准班率最低，为35.1%。
报告指出，今年9月大多数船公司的准班率差距缩小，排在末位的阳明海运与排名第二的达飞轮船相差仅略高于10%。同时，在前14大运营商中，只有5家实现了环比增长，而所有14家公司均取得同比改善，其中10家实现两位数的增长，两家增幅超过20%。
