2026年1月,据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,全国新开通 22 条国际航空货运航线,每周新增往返航班超 47 班,国内国际航空货运网络持续扩容,运力规模实现规模化常态增长,为中国出口企业提供了更坚实的空运通道支撑。
从航向结构来看,本次新开航线的布局呈现鲜明特征,欧洲方向新增9条,占比居首;亚洲方向新增8条,实现网络加密;北美方向新增4条,完成运力补强;非洲方向新增1条,开展试探性布局。这一布局结构,精准契合当前国际贸易流向与市场运力配置的实际需求,成为中国与全球各地贸易往来的运力缩影。
货物品类方面,新开航线承运货物以跨境电商商品、电子产品、汽车配件、服装、生鲜及日用百货为主。其中,跨境电商商品和高附加值制造业产品依旧是航空货运的核心需求来源,在当下市场对运输时效、库存周转要求日益提高的背景下,空运通道的密集布局,直接为相关出口企业的货物运输保驾护航,有效保障供应链畅通。
业内分析指出,1月份迎来航线集中开通潮,兼具季节性与市场需求双重因素。一方面,春节前出口备货高峰带来货运需求激增,另一方面,电商平台海外仓进入补货关键期,双重需求推动航线布局提速;而欧洲方向航线增幅尤为明显,也与当前中欧间电商流量攀升、汽车零部件出口需求持续增长的市场现状高度相关。
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值得关注的是,本次新增每周47班以上的往返运力,并非市场短期 “试水式开航”,而是形成了一定规模的常态化运行模式。这一变化对跨境电商卖家、空运代理及高货值制造企业而言意义重大,将有效缓解货运旺季舱位紧张、运价波动剧烈等行业痛点,进一步提升国际航空货运的服务稳定性。
整体而言,2026年开年国际航空货运网络的持续加密,不仅折射出中国出口结构向高时效、高附加值商品转型的鲜明趋势,更凸显出航空货运在全球供应链中的战略地位进一步提升。后续行业发展中,航线稳定性、实际载运率及运价走势将成为核心关注重点,其表现也将成为判断此次运力扩张能否具备持续性的关键依据。
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