利润爆表！这家船公司一季度利润率位居全球船公司第一

长荣海运一季度利润率全球领先，三大战略推动业绩飙升

航线配置优化、主力船队升级与成本控制系统成核心竞争力

根据Alphaliner数据，长荣海运2025年第一季度息税折旧摊销前利润率（EBITDA Margin）达到54.7%，远超全球前11大集运公司平均的44.13%，稳居行业前列[1]。

长荣海运总经理谢惠全指出，高利润率主要得益于三个方面：

1. 航线配置灵活调整：依据航线毛利率变化快速增配舱位。美国线曾贡献高收益后转向欧洲线布局，依托海洋联盟实现规模经济和高覆盖率。
2. 建造主流船型：两年前逐步更换14000TEU船只为24000TEU级超大型船，共计订造10艘，为今年欧洲线运价高涨期提供充足运力支持。
3. 航线成本精准控制：通过专门系统管理全球航线货物组合，重点投入高毛利航线。

今年上半年，长荣海运合并营收达新台币1898亿元（约合人民币438.82亿元），同比增长117%。公司预期下半年市场维持高位，运价仍具支撑。

未来，长荣将继续深化联营合作、拓展先进船舶规划、优化船型配置，并推进电子商务平台建设，以提升客户服务体验及整体竞争力。

据Alphaliner预测，2025年全球集装箱运输市场需求增长预计将超过运力增长，货量增加5.8%，运力仅增4.2%。目前，长荣海运欧洲线和美国线分别占营收约35%，叠加年内33艘新船交付带来18%运力增长，今明两年发展前景持续向好[2]。