美国主要港口集装箱船拥堵情况及全球航运班次取消分析
南加州港口拥堵创纪录，多区域等待船舶数量激增
2022年初，受Omicron疫情影响，美国南加州洛杉矶和长滩港的集装箱船等待泊位数量再次刷新纪录。根据南加州海洋交易所数据，共有105艘集装箱船在港口附近等待，其中89艘处于港口外指定区域缓慢航行。
这一数据是去年同期的三倍多，同时比2021年低点高出近12倍。从总容量来看，这些等待船舶合计运力达到815,958个标准箱。
多个区域性港口拥堵状况逐渐显现
北加州奥克兰港在经历2021年的拥堵后一度缓解，但近期服务恢复导致排队船舶再次增多。截至统计日，共有8艘集装箱船停靠旧金山湾，另外一艘仍在太平洋等待。
太平洋西北部的西雅图/塔科马有4艘集装箱船在等待泊位；墨西哥湾沿岸的休斯顿也有5艘类似船只锚地待命。
东海岸主要港口同样面临严重延误
萨凡纳港、查尔斯顿港及弗吉尼亚州相关港口的等待船队规模逐步扩大。纽约和新泽西港口作为东海岸最大港口，目前有近11艘集装箱船正在等待卸货。
由于新冠疫情的影响，码头工人的隔离措施导致大量人员短缺，纽约/新泽西港的平均等待时间增加至4.75天。无法工作的工人人数大约为每日350人。
全球海运联盟取消大量航线应对运营挑战
航运咨询机构德鲁里发布的数据显示，在第2周至第5周期间，全球553次预定航行中将有57次被取消，整体取消率为10%。跨太平洋东行贸易航线受到影响最大，占据全部取消航次的58%。
The Alliance计划取消20.5次航行，2M联盟紧随其后取消15次，Ocean Alliance则宣布取消8.5次。以上措施反映出疫情和农历新年对全球供应链造成的持续性影响。