平安夜前夕，河南南阳发生了一起交通意外，让“老头乐”不平安！
12月18日，河南南阳。22岁女老师小婵是一名刚工作一年的女老师，因为一次买菜，让她的生命永远停在了11月20日的一场交通意外中。小婵的父亲告诉记者，小婵是被一辆“老头乐”撞倒的，被撞后因为车没有停下来，小婵还被拖行了几米。最后，车的底盘大梁压在小婵的头部。肇事方为一名年过75岁的老人李某，道路交通事故认定书上显示，李某违反了三条规定，负本次事故全部责任。
南阳这起事故
再次扯下“老头乐”的底裤
势必进一步加速各地
全面清退“老头乐”的步伐。
今天咱们盘点一下
2023年“老头乐”那些事儿
国内”老头乐“的咖级代表——雷丁汽车创始人李国欣实名举报昌乐县县委书记王骁，揭开2023年一整年雷丁财务危机、破产、欠经销商钱等一系列神操作。
两会期间，全国政协委员、上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金建议：加速淘汰“老头乐”等低速电动车，引发行业的一片恐慌！
5月11日。中汽协副总工程师许海东在中国汽车工业协会信息发布会上表示，对于 " 老头乐 " 的限制或会为微型电动车的发展提供机遇，正规的微型电动车可以更好替代 " 老头乐 " 低速车。
央视农业频道知名主持人表示老头乐不仅不会被禁止，在标准完善、新能源下乡的当下，还是老百姓出行的重要工具，大有可为。
以“路在何方”为主题的2023四轮低速电动车高峰论坛，在徐州报业传媒集团新闻发布大厅举行。专家学者就四轮车目前行业发展状态如何、四轮车是否会被经济型A00级新能源汽车所替代、四轮车行业应该如何谋求发展与转型升级、四轮低速电动车应该如何规范管理等问题进行专题讨论。
江苏省人大《江苏省道路交通安全条例（修订草案）》）立法听证会在南京召开。会上，对“条例是否需要明确规定禁止生产、销售四轮低速电动车”，以及“如果不明确禁止生产、销售四轮低速电动车，是否需要对其上道路行驶做出禁止性或者限制性规定”两个重点问题进行听证。
山东潍坊官方媒体“潍坊发布”发布了关于雷丁汽车李国欣实名举报事件调查情况的最终通报。
江苏省十四届人大常委会颁布了新修订的《江苏省道路交通安全条例》，条例中四轮低速电动车未被“禁产禁销”，“老头乐”不会消失，而且会规范发展，还会成为老百姓出行的重要工具！
有网友通过政务平台咨询“驻马店市区针对四轮电动车9月份是否出台相关限行政策？”针对网友关心的问题，驻马店市相关部门进行了如下回复。
《央视财经》对广交会上低速电动车产品出口火爆的盛况进行了报道。在作为中国外贸的风向标和晴雨表的广交会上，一些外观可爱小巧、续航较短的低速电动车也吸引了大量境外采购商。
此前，北京市多个部门联合发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，在通告中明确，违规电动三四轮车的过渡期结束时间为2023年12月31日，过渡期结束以后，违规电动三四轮车将不得上路行驶。
最后的话
我没有“老头乐”出行苦矣？
假如“老头乐”再也不能上路行驶，甚至不能在公共场所停放，谁赞成，谁反对？
这就要看，答题者是经常被违规行驶、占道停车以及剐蹭后无法解决的行人及机动车驾驶员，还是接送孩子远、没地方建充电桩以及摇不上号的“老头乐”使用者。
从创新发展观角度来讲，一种代表着电动车行业升级换代的产品反而要被禁掉，是不合情理的。产业链的上下游，应从以下三方面着手改进：
一是抓源头：规范管理生产标准，目前市面上的所谓老年代步车大多为超标车辆，大多是以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的封闭式或半封闭式的三轮或四轮车辆，存在很大的风险隐患；
二是建制度：完善上路驾驶制度，应考虑落实四轮低速电动车的备案登记、专用牌照、购买保险和规范驾驶；
三是广宣传：从驾乘者角度规范驾驶资格，可以针对低速车辆驾驶技能开展培训课程，向老百姓普及低速车辆驾驶技能和注意事项，提高出行安全意识。
一是抓源头：规范管理生产标准，目前市面上的所谓老年代步车大多为超标车辆，大多是以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的封闭式或半封闭式的三轮或四轮车辆，存在很大的风险隐患；
二是建制度：完善上路驾驶制度，应考虑落实四轮低速电动车的备案登记、专用牌照、购买保险和规范驾驶；
三是广宣传：从驾乘者角度规范驾驶资格，可以针对低速车辆驾驶技能开展培训课程，向老百姓普及低速车辆驾驶技能和注意事项，提高出行安全意识。
大家对明年的"老头乐”形势，有什么高见？不妨说来听听...