轨道列车在城市中穿梭，小巧的“宝宝巴士”往来于街巷之间——在山城重庆，这样的出行画面已成日常。

近日，居住在重庆市南岸区铜元局片区的市民小梁，真切感受到了出行之变。每天需乘坐轨道交通3号线前往新牌坊附近上班的他，因家门口3103线路的开通，通勤变得更为顺畅。

以前走到轨道站要花很长时间，向相关部门反映后，这条线路很快便开通了。现在几分钟就能到车站，特别方便。尤其是去年以来，班次明显增加，早高峰几分钟就有一班，早上通勤轻松多了。

如今，像小梁一样受益的市民不在少数。这条“小巷公交”线路已累计服务周边社区约5万人次出行。

3103线路全长4.2公里，运营时间从早上六点持续至晚上九点半。高峰时段平均每3至4分钟发出一班车，日均客运量约7000人次。

这条线路不仅实现了与轨道交通的高效衔接，更覆盖了片区内的学校、公园、医院等重要场所，在大型公交难以通达的背街小巷灵活穿行，精准对接居民出行的“急难愁盼”。

为进一步满足南岸区铜元局片区居民的出行需求，在广泛收集居民出行意见后，去年以来，3103线路也进行了运力调整，加密班次保障出行。班次变多后，进一步缩短了沿线居民日常出行的通勤时间，提高了出行效率。

穿梭于山城街巷的小巷公交，车身虽小，却承载着厚重的民生分量。它们一头连接城市交通“大动脉”，一头深入百姓生活的“微循环”，不仅串联起市民“出门即乘”的便捷生活圈，更让公共交通的温暖渗透至城市的每个角落。

2025年，重庆将“提升公交出行便捷度”纳入15件重点民生实事。如今，以小巷公交为代表的微循环系统持续发力，畅通了城市交通的“毛细血管”，使市民出行的“最后一公里”逐渐变为“幸福一公里”，也让山城的烟火气在便捷出行中愈发浓郁。

重庆市政协委员，重庆交通开投集团党委委员、副总经理程龙表示，过去一年，重庆聚焦市民出行“最后一公里”的痛点，不断拓展公交服务的广度与深度，新开通小巷公交等微循环线路11条，新增及优化调整常规公交线路200余条，城市公共交通出行分担率实现稳步提升。

程龙表示，重庆的公交服务升级始终围绕市民需求展开。当前，重庆正紧扣“15分钟高品质生活服务圈”建设目标，持续推动公共交通服务向更精准、更智慧、更普惠的方向迈进。