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据充电文化传媒最新消息获悉，海运在线预订是 Freightos 的下一个重点发展领域，该公司希望在 2025 年迈出这一步。Freightos 创始人兼首席执行官 Zvi Schreiber 指出，大多数大型航运公司都已承诺至少提供 API，有迹象表明海运已接近准备就绪。
“海运业也终于开始采用数字解决方案。因此，我们希望看到海运电子预订业务实现良好增长。大型 BCO、大型 NVOCC 都希望实现数字化连接。因此，我认为 2025 年海运将达到与 2020 年空运相同的水平。” 但他补充道，还有一段路要走。
“海运是我们业务的重要组成部分，但大部分都是半数字化的。您在网站上预订，但价格仍然来自 Excel 表格。这不是完全数字化的预订。因此，我们做了很多海运业务，但目前完全数字化的海运预订仍然很少见。
“但我们看到了良好的势头，远洋班轮和航运业的需求很高，而且海运也将发生转变，因此我们对此感到兴奋。” 大多数远洋航线没有实时预订费率的 API，也无法确认预订的具体船舶，但 Excel 费率有效，预订是即时的。但 Schreiber 博士希望做得更多。
“我们不仅想了解费率，还想了解具体航程，然后立即确认您的集装箱已在航程中。在空运中，我们每天要进行数千次这样的操作。在海运中，很少有承运商支持这项服务，但我非常乐观地认为这项服务很快就会实现。”
施赖伯博士表示，尽管乘客电子票务和网上预订技术已经存在 25 年，但航空货运“速度也不快”。
“我认为海运部分原因是海运速度较慢。如果你要等 30 天才能收到集装箱，然后又等了一天才收到报价，这很烦人。但在空运中，由于情况紧急，你要支付高价，所以等一天才收到空运报价是不可接受的。” 此外，还有海洋遗留系统的问题，而空中这个问题现在已基本得到解决。
“远洋班轮公司通过收购实现了大幅增长，因此有时它们拥有多个 IT 系统，因此很难提供单一的预订 API，因为它们在不同的地区进行了不同的收购。这方面有很多遗留问题，但我希望一年后我们会忘记这些，所有远洋班轮公司都将实现数字化连接。”
Freightos 对 2025 年的另一个期望是增加人工智能的使用。“我知道人工智能是一个热门词，但它也是真实存在的。它是一项非常强大的技术，我们非常重视在内部和产品中使用它，”Schreiber 博士解释说。“关键是将人工智能与数据配对。
“因此，我们拥有大量预订数据，尤其是空运，海运也是如此。因此，我们知道费率是多少，我们知道预订窗口是多少，重量限制是多少，所以我们掌握了所有状态。因此，你可以将其与人工智能结合起来，以发现模式，预测趋势。因此，人工智能与非常全面的数据集的结合非常强大。
“这是可付诸行动的洞察。因此，如果货运代理使用我们的报价，那么也许我们可以帮助他们确定某个客户的报价较低，并且可能有流失风险。或者，如果我们认为他们的费率太高，他们正在失去业务，或者他们的费率太低，他们正在浪费金钱。
“因此，它为货运代理、托运人和航空公司提供了可行的见解，以便他们能够更有效地设定价格，并了解处于危险中的客户。”
作为“持续改进”的一部分，其中大部分将被融入到 Freightos SaaS 产品中。但在某些情况下，例如动态定价，它往往是一个单独的产品。
动态费率以及联运预订也在 Freightos 2025 年的发展规划中。“我们与大多数航空公司建立了实时连接，但大多数航空公司并未使用动态定价，我们实际上发现价格连续几天都是一样的。因此，仍然需要人工每周或每两周将价格输入电子表格中。航空业有机会变得更加动态和高效，并通过定价方式提高收入。”
尽管 Freightos 拥有巨大的市场份额，但仍然没有盈利。这一事实必定会引起规模较小、发展较差的竞争对手的担忧。但 Schrieber 博士表示，Freightos 更愿意投资。
“我们的毛利非常可观，但我们选择在研发方面投入大量资金。上个季度，我们的收入为 620 万美元，毛利超过 400 万美元。 我们在赚钱，但随后我们会再投资。
“我们的目标从来都不是立即盈利。我们的目标是发展和打造技术。现在要实现盈利，我们需要做的就是扩大规模，所以我们还需要两年的增长时间。我们预计，两年内，也就是 2026 年第四季度，我们将达到实现年收入约为 4000 万美元。”
目前，消息仍然是增长。对于已经加入的航空公司来说，这意味着增加新的地区、更复杂的垂直市场、联运和动态定价。还有一些航空公司需要加入，主要是亚洲的航空公司。当然还有海运（地面预订和数据主要由合作公司提供）。还有支付选项，到目前为止，这些选项大多由中小型货运代理使用。
“目前它还没有形成规模，但我们已经完成了足够多的支付，与几家航空公司和几十家货运代理合作，处理了数百份订单。这足以证明它运作良好，并且有更好的支付方式。我们并不是想与 IATA 的 CASS 系统竞争，虽然它运作良好，但有些过时。我们只是想提供一种替代方案。”
施贝尔博士表示，继几个月前收购 Shipsta 之后，他预计明年不会有任何并购公告。明年公司最先发布的消息很可能是有关新任首席财务官的消息，而新任首席财务官的搜寻工作“正在进行中，进展顺利”。
“必须有人了解业务，能够理解数据，并利用这些数据来帮助我们规划增长。”
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