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近几年国产汽车品牌的发展迅速，消费者也是有目共睹，而红旗这个经典的国产品牌自然也不会落后，目前红旗旗下几款车型上市后都取得了不错的反响，有不错的销售成绩。其中红旗HS7是红旗的一款旗舰产品，不过上市以后却表现不佳，销量也不好。为提升销量，红旗选择推出轻混车型，以吸引消费者。
从外观来看，改款后的红旗HS7和之前相比并没有特别明显的区别，依然是采用四边形前格栅设计，用镀铬装饰的直瀑式中网，连接两侧大灯形成贯穿式设计，底部的进气格栅也加上两条较粗的横条格栅，看起来比较有气势。前机盖和上部分格栅中间有一条红色饰条，也是红旗车型的标志性设计，比较具有辨识度。
红旗HS7长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，车身表现在中大型SUV中还是比较有优势的，这款车的侧身设计倒是没有什么特别的地方，腰线从前大灯一直延伸到尾灯，侧裙下方有一条镀铬线条作为装饰，底部用黑色硬质材质包裹，侧身的辨识度其实不是很高。
来到车身后方，红旗HS7的尾部采用了比较具有层次感的设计方式，几根隆起的棱线使尾部看起来不至于很单调，贯穿式尾灯也是常见的设计，和前大灯形成呼应，底部有双边共两出的排气装饰，看起来更具动感。整体来看，这款红旗HS7辨识度最高的地方就是标志性的前脸设计，而且也并没有什么创新性的设计，没有什么新鲜感。
来到内部，红旗HS7的内饰则是采用传统豪华的设计风格，中间有一块内嵌式的操控屏幕，两侧分布有竖排的空调出风口，再下方则是规整排列的实体按键，以及一小块触控屏，用来控制空调和座椅功能。现在国内很多厂家都会采用触控屏的方式来提升科技感，对于提升内饰档次感确实有一定的帮助，但是如果论实用性话确实没有实体按键高。
进入后排，红旗HS7两个前排驾驶位靠背上各有一个显示屏，加上这两个显示屏全车一共五块显示屏，确实是挺有档次感的，而且轴距长达3米，内部空间一般也不需要担心，后排的腿部空间是比较宽松的，而且座椅也进行了加长，也支持前后和靠背调节，老板键也是全系标配的，照顾到后排乘客的乘坐舒适性。
从动力方面来看，红旗HS7采用2.0T和3.0T V6发动机，最大马力为252/337Ps，最大扭矩为380/445牛·米，分别搭配7DCT和8AT变速箱，3.0T车型标配全时四驱系统，当然作为一款城市SUV，它的四驱系统并不适合越野。它的双离合变速箱平顺性方面表现不错，换挡的时候几乎不会有顿挫感，存在感比较低，整车调校都是偏向舒适的，尤其是2.0T车型，动力输出线性，动力储备虽然充足，但在它身上几乎感受不到推背感。底盘调校则是有点偏向德系车的硬朗，在支撑性和舒适性方面都有不错的表现。方向盘也是偏向舒适性的，力度比较轻盈，开起来比较轻松，不过有一定的虚位，对于喜欢驾驶的用户来说可能体验并不算好。
综合来看，这款红旗HS7其实是更适合用户城市代步或者长途驾驶，整车更倾向于给乘坐者提供舒适的乘坐感受，并不注重运动性能，瞄准的消费群体并不是追去运动的年轻人，而是那些有一定阅历，追求舒适和稳定的中年用户，如果想要买一款车用于假期出游，或者家用的话，这款红旗HS7算是一个不错的选择。