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对于普通的工薪家庭而言，绝大多数消费者的购车预算都在10万左右，再高也不是买不起而是没必要，毕竟，10万级的国产SUV在使用价值上丝毫不比同级别合资差，空间够大、舒适性也不错，配置、动力甚至还要更优秀。先有需求然后才有产品，国产品牌正是因为瞄准了国人的这一需求，才乘势而起，当然，哈弗H6、吉利博越、长安CS75之所以能够大爆，优秀的产品力也至关重要，硬核实力不比同级别的合资差。尤其是哈弗H6，从2011年上市以来一直是市场的“爆点”，巅峰时期单月销量近6万，可以说是国产车中的“常青藤”。
也要认识到，如今的哈弗H6没有以往更具统治力了，大量竞品车型的出现使得SUV市场的竞争机制越来越激烈，合资品牌的一波去库存、大降价也对市场造成不小的冲击。目前，哈弗H6虽然仍旧是国产SUV中销量最高的车，但在今年才卖出了262400辆，预计全年销量不会超过35万台，相对于去年的452552台差距很大。不过，哈弗H6的统治力虽然有所嘉奖，但哈弗旗下的另一款产品却“异军突起”，它就是哈弗M6，这台车在9月份大卖15108辆，相比上个月暴涨了55%。
对于哈弗有所了解的朋友都知道，哈弗M6就是换壳版的“H6”，新车的三大件基本和哈弗H6保持一致，只不过在外形设计上有所不同，不过，哈弗M6在价格上相对更加亲民厚道，不足7万的起步价格可以说是新一代的价格屠夫。加之，完全迥异于哈弗H6的设计理念和风格，对于哈弗H6审美疲劳的消费者而言是不错的选择。哈弗又成功了！新车比H6还帅，动力带T不足7万，还要啥途观、CRV。
相比较H6来说，哈弗M6在外形上的设计更具张力和力量感，尤其是富有棱角的前脸有种越野车的既视感，六边形前进气格栅采用镀铬金属网格状中网，犀利的虎眼式LED大灯加上贯穿式下进气口，远远看上犹如一头张开大嘴的猛兽，具有很强的视觉冲击力和侵略感。尾部的设计延续了前脸简约而不简单的风格，尾灯通过镀铬条相连，英文logo加以熏黑处理的下包围组件，十分的硬朗大气。将视线转移到侧面，同样展现出吸睛的一面，整个车身保持前倾后仰的姿态，包括腰线的设计也营造出极强的运动气息，悬浮式车顶加上多辐式铝合金轮毂，对于整车的质感有着进一步的提升。
中控布局采用老款哈弗H6的风格，纯黑色主色调加以银色镀铬条点缀，同时，大量真皮材质的使用，将内饰空间烘托的十分沉稳、大气。此外，炮筒式仪表盘、高大上的电子档杆增添了一些科技因子，并且在此基础上，新车整备质量为1.6吨左右，且重量多源于自身结构，高强度的笼式车体加上胎压监测、定速巡航、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达等配置，坐拥不错的安全性能。
哈弗M6的车身长宽高分别为4649mm、1830mm、1705mm，轴距长度为2680mm，由于后排座椅可以向前放倒，它的后备箱容积可以在808-2010L之间灵活使用，实用性很强。后排空间十分宽敞，坐三个人也一点也不拥挤，加之，真皮座椅很好的融入了人体工力学，具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。有它，谁还看本田CRV，9月狂甩1.5万，国六1.5T 独悬不足7万。
动力方面，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机同样是老款哈弗H6上的那一款，其最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛米，动力参数没什么亮点，但是胜在稳定性和可靠性不错，匹配上6挡手动或者7挡双离合变速箱，满足日常家用绰绰有余。新车符合国六排放标准，具有不错的燃油经济性，此外，麦弗逊独立悬挂加双叉臂式独立悬挂的组合，相比较传统的多连杆独悬来说，虑震效果较差但走烂路的负重效果更加出色。
总体来说，在紧凑级SUV阵营中，哈弗M6的定位相比H6、博越、长安CS75来说略低，但是，新车除了配置较为简陋外，不管外形颜值、空间实用性、动力、可靠性和稳定性均不比哈弗H6差，关键的是，哈弗M6的指导价格为6.50-8.19万台，这样一台实用性SUV的顶配价格才8万多，落地不到10万，可以说是真正的“百姓神车”，对于普通的工薪家庭来说是不错的选择
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