雷克萨斯这个品牌对全世界来说都非常著名，不仅仅因为它是丰田旗下的高端品牌，也与它本身的品质有着直接的关系，一经推出，在北美市场便大获全胜，一度超过宝马等品牌，但是随着时代的进步，以及对手的不断强大，它的辉煌也落下了帷幕。在中国，它已经退居二线豪华，旗下热门车型也非常有限，不过是ES等几款车型在苦苦支撑着。但是，了解雷克萨斯的人可能知道，它曾经推出过一款日系超级跑车，它就是——雷克萨斯LFS，那么为什么如今又销声匿迹了，推出这款车的原因又是什么呢？
超跑外观，为运动而生
看到这辆雷克萨斯LFA的外观时，你会发现它与如今在售的雷克萨斯LC系列很像，虽然整体造型是有一些相像，但是LFA给人的感觉更加凶悍，也更具超跑范，是一台极具日系风格的超跑。LC与LFA其实有着非常紧密的联系，LFA停产后的生产线正式改为LC，所以LC是LFA的后继车型。
车头部分非常有杀伤力，几乎全部都覆盖着运动套装，包括机盖上两个货真价实的散热口，这是一辆超跑最迷人的地方。下包围处拥有硕大的进气格栅，两边是一个三角形的进气口，非常犀利，前大灯同样采用三角形的造型，因为三角形在我们看来是最锋锐的造型，给人一种非常凶猛的视觉冲击力。
侧面看起来非常流线，与其他那种欧美式超跑不同，它没有过于棱角分明的车身姿态，而是非常经典的日系性能车风格，与日常GTR一样，都是一种柔里带刚的气势。不过轮毂是采用超跑常规的设计风格。
车尾是它最吸引人的地方，首先它拥有非常巨大的散热格栅，单凭这点就可以看出它的与众不同，尾灯处于散热口上方，紧贴着侧面线条的尽头，这个设计在当时看来是非常的激进。其次，它拥有一个尾翼，配合着方正的车尾，显得运动气息十足。这个车尾最引人注目的就是它的排气管，三出排气采用三角形排列，所以我们会发现在这辆车上最多的就是三角形了，当然这在LC系列上也看到了类似的设计，这就是一种传承。
强大的动力支配，这就是日系超跑
对于一辆超跑来说，除了外观设计，它的动力也应该是一个极为优秀的代表，而LFA则代表着日系超跑的最高水平。丰田为研制这款车型已经投入了大量资金。
雷克萨斯LFA搭载了4.8LV10高转速发动机，并且采用了超跑常用的中置布局，这对于车身重量比的发布发挥着极其重大的作用，使得这款车不仅是性能还是操控都达到了极致水平。这台发动机可以输出最大功率552匹，峰值扭矩为480牛米，最高时速达到325千米/小时。强大的动力下，与它搭配的是一台系列变速器，拥有6个挡位。
雷克萨斯LFA早已经停产了，在上市到停产这段时间，一共卖出了500台。当年这辆车的售价为321万人民币，但是近些年来二手车的价格已经超过了500万元，甚至有些已经超过了千万。据小道消息，目前在美国还有4台全新的雷克萨斯LFA还未出售，不过这4台新车即使有钱也不一定可以买到，经销商把它当作收藏品一样只供自己欣赏，我想只有达到一个适当的价格后才会出售。那么，雷克萨斯推出这款车的原因是什么呢？在我个人看来，它只是为了证实自己的能力，证明雷克萨斯也是可以造超跑的，因为丰田投入了大量资金研制这款车，而每卖出一辆LFA，它都在亏钱状态，对此你有什么看法呢？