保时捷电动跑车“难产”，重新押注燃油与混动

全球汽贸网资讯，据汽车新闻报道，保时捷正考虑放弃生产718系列电动跑车，以应对因激进电动车战略导致的成本飙升问题。

（图片来源：汽车新闻）

知情人士透露，由于开发延迟和成本上升，保时捷新任首席执行官迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）可能取消Boxster和Cayman的电动版718项目。这两款车型已于2025年停产。

此举或为保时捷在面临中国市场销量下滑、电动车转型成本高企及预算压力下的无奈选择。

是否为718系列推出插电混动版本的问题进一步加剧了决策复杂性，因混动车型需采用不同底盘结构。

尽管莱特斯正在评估取消纯电动版生产的可能性，但尚未做出最终决定。自2024年1月接替奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）以来，他一直在权衡削减开支与应对产能过剩之间的矛盾。

保时捷电动化进程受阻，718电动版搁浅仅是其中一环。在去年四次下调盈利预期后，公司已转向强化燃油车和混动车型布局。

公司警告称，调整电动化战略可能导致2025年营业利润减少最多18亿欧元。

在保时捷股价被剔除出德国DAX指数后，公司承诺将改善财务表现。

莱特斯曾任职于迈凯伦汽车，并在推动混动技术方面拥有成功经验，其出任CEO一定程度上提振了市场信心。但他仍需与工会就进一步降本措施展开谈判。

保时捷首席财务官约亨•布雷克纳（Jochen Breckner）去年10月表示，2025年将是公司业绩低谷，目标是在2026年后恢复两位数的利润率水平。