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在45℃的沙特,如何优雅出门?沙特交通工具红蓝榜请收下!

在45℃的沙特,如何优雅出门?沙特交通工具红蓝榜请收下! MENA的出海笔记
2026-02-02
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导读:理解沙特的交通方式,就是在理解这个国家的生活节奏和城市逻辑.

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今天和大家简单地聊一聊沙特的出行方式。

先说结论:沙特是一个“为汽车而生”的国家。国土面积大、城市分散,加上超级便宜的汽油,让私家车成了出行的绝对优选。

但不同城市,不同、不同城市,还是有些细分差异的。

今天我们一起来盘一盘!




沙特日常

交通工具



私家车:沙特出行的“王者”


在沙特,出门不开车,相当于少了一条腿。

沙特国土面积225万平方公里,城市之间距离动辄几百公里。商业区、住宅区距离远,加上气候炎热,动辄 45℃+,一年中大部分的时间不适合步行出门或在外面等车。

在这种条件下,私家车是绝对主流。

据小运营了解,很多沙特家庭一户多车,成年男性几乎都会开车。自2018 年女性获准驾车后,女性自驾比例也快速上升。

根据2026年1月的实际油价,91号汽油价格为2.18里亚尔/升,几乎是全球油价洼地,甚至比当地的瓶装水更便宜。



因此,沙特的的商场、办公楼、医院等公共场所,排名第一的配套一定是超大停车场。利雅得、达曼、吉达的上下班高峰期,更是“车的海洋”。

对于长期驻沙的外派员工或项目负责人,配车或长期租车几乎是刚需。

持有有效驾照、居留许可或签证的的外籍人士可以在沙特买车或者租赁车辆。如你准备去沙特长期生活、旅游,可以根据自己的签证类型和计划提前准备驾照,来确保租车或买车时更顺利。

有iqama的前提下,国内的驾照可以直接换沙特驾照,不需要再考试。


网约车:外籍人士的“救命工具”


不开车的人,在沙特主要靠什么?

答案是:网约车。

沙特的网约车市场非常成熟,尤其在利雅得、吉达、达曼等人口密集的大城市。不仅叫车快、定位准确,还支持英文界面。

根据2025年第三季度数据,沙特的网约车乘坐量同比增长了约78%,总行程达到大约3900万次。女性、外籍员工、短期出差人士,大量依赖网约车。

沙特的主要网约车平台有Uber、Careem、Bolt、Jeeny等。大家可以根据下表的情况介绍,选择适合自己的。



需要注意的是,沙特中小城市或偏远地区,如Aseer、Hail、Jazan、Al-Baha等区域,网约车普及程度明显下降,出行可能需依赖当地出租车或酒店接送服务。

此外,尽量避免临时路边招车、非平台注册的司机,价格不透明,存在欺诈风险。

最后,当地人开车很狂野,如果不想体验沙特版“速度与激情”的话,需要告诉司机drive slow。



国内航班:跨城首选的交通工具


有一点可能跟大家的常规认知有较大出入:尽管沙特高速公路网络发达,但跨城市驾驶距离长且耗时。因此,飞机是非常日常的交通工具。

目前,全国各地的主要城市如利雅得—吉达、利雅得—达曼、吉达—麦地那之间,都有非常密集的空运航线,利雅得–吉达航线是最繁忙的国内航线之一。

在商务出行、政府或商务官员流动、以及跨区人员流动中,航空是首选的交通方式。

2024年沙特全国机场的航空客运量累计超过1.28亿人次,其中约5900万人次是国内航班乘客,平均每日有 约162,000名乘客乘坐国内航班。

对于跨区域出差、政府事务、商务会议,飞机是效率最高的选择。



沙特日常

交通工具



出租车:能坐,但不太推荐


沙特的传统出租车并不少,但体验差异较大。

常见的乘出租车不愉快情形有:不打表、想尽办法多收钱、“一不小心”刷你visa的时候会刷和表不一样的价格,上车前能听懂英语但上车后装听不懂英语等……踩雷的风险比较高

出租车一般适合临时应急、网约车叫不到或对价格不太敏感的用户。如果能用网约车,优先网约车,会少很多沟通成本。



公共交通:存在感不高


沙特有公共交通系统,但老实说,,存在感并不高。有观察指出,只有约 2% 的居民日常使用公共交通,仍有85%依赖私家车。

城市轨交

沙特目前最重要的城市轨交项目是利雅得地铁,它共有6条线路、85 个车站,覆盖机场、金融区、主要城区。

利雅得地铁票价非常亲民,分为以下四种收费方式:

◎2小时票:4里亚尔

◎3天票:20里亚尔

◎一周票:40里亚尔

◎30天票:140里亚尔

车票可通过DARB应用程序、车站自助售票机和人工售票柜台购买。付款方式包括信用卡、移动钱包或银行转账。营业时间为每日上午6:00至凌晨12:00。


▲利雅得地铁路线图


城市公交

利雅得、吉达、达曼等多个城市都拥有现代公交系统票价经济实惠,支持卡片或App付费。

不过,沙特整体公交系统覆盖有限、班次不密且站点分散、使用者多为外籍低收入群体,本地沙特人很少坐。

如果不是为了省钱或体验,本地公交实用性有限。



铁路交通:不是主流的出行方式


沙特铁路交通存在感不低,但日常使用率不高。对普通居民来说:不是主流出行方式。

目前,沙特铁路交通主要用于解决“特定城际需求”,如最有名的一条连接麦加-麦地那这两大圣旨城的高速客运铁路,主要用于朝觐季载客。其覆盖面有限,且与城市公共交通衔接弱。

沙特其他铁路以货运为主,客运班次少,时间优势不明显。实际生活中的跨城通勤,中短距离人们多选自驾,中长距离多选飞机。



·写在最后·


理解沙特的交通方式,本质上是在理解这个国家的生活节奏和城市逻辑.

油价低、路宽、人少、城市分散,让“自己掌控方向盘”成为最舒服、也最现实的选择。

对外派员工、商务人士或计划长期驻沙的人来说,能开车尽量开车,有条件就配车或长期租车;短期出差或初来乍到,网约车是最稳妥的过渡方案;而跨城移动,别犹豫,直接订机票往往更省时间和精力。


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