T86取消和关税上调背景下
卖家成本飙升
但因黄金购物车算法的限制
导致卖家无法随意涨价
卖家正在要求亚马逊修改算法
要价格还是要流量？
T86政策取消、关税增长等问题，会直接卖家成本，迫使卖家通过提价转嫁成本。然而，亚马逊的黄金购物车算法要求商品价格必合理，否则将失去购物车权限。
大卖群不亏是跨境行业的“风向标”，早早就开始讨论这个话题，寻找解决方案。
有大卖透露，自己因为成本上涨，提价后购物车权限大面积丢失，销量暴跌50%-70%。这种“提价即自杀”的困境，促使大批卖家发起联名请愿，要求亚马逊赋予卖家品牌自主定价权。
不过最近有大卖发现，在集体施压下，平台态度似乎出现微妙变化。起因是有卖家反应，自己即便提价20%-25%，购物车权限仍得以保留。
多位TOP卖家均观察到类似现象，尽管亚马逊未官方承认政策调整，但业界推测平台可能对头部品牌“网开一面”。
但这种选择性松绑引发争议。一方面，中小卖家仍困于要么亏本，要么涨价丢购物车的两难局面；另一方面，亚马逊引用2020年声明强调“宁可不下单也不损害消费者信任”，暗示政策暗调可能也是权宜之计。
卖家们目前确实急需转嫁关税成本，但平台更担忧涨价引发消费者流失和监管风险。亚马逊利用购物车机制逼迫低价，而允许头部卖家提价，就是折中选择。
长期来看，卖家们确实必须跳出“低价依赖症”——SHEIN、Temu等低价为主的平台也已经将重点转移到包托管。有条件的卖家，模块化生产、近岸外包供应链创新，也应该提上日程。
有什么解决办法吗？
说了半天，允许涨价目前也是大卖专属。万一联合上书亚马逊不采纳，广大中小卖家面对涨价丢购物车的困境，还有什么缓解的办法呢？
1. 分层定价：
主力商品维持价格稳定，防止购物车丢失，然后通过周边高毛利产品分摊成本，提升总体营收；
2.推新品或者做出差异化：
逃脱亚马逊的比价规则，可以自由定制价格，尤其是将已有产品做出“可以溢价的差异化”，如设计、多功能、情绪价值提供，文化融入等，不仅可以涨价，还能提升销量
3.降成本：
利用USMCA协议的优惠政策，转移供应链。如果实在没有办法，适当降低产品的规格，减少成本。
总的来说，面对关税政策的不确定性以及成本上升的压力，亚马逊卖家们正努力在困境中寻找出路。卖家们有需要的话，可以扫下面的二维码进大卖群，与大佬们一起在今年这个跨境低谷中，寻找机会。
附上跨境者创始人Alice Qian，重点做的圈子社群。
“跨境出海大卖群”
优质圈子，进群需要满足以下要求：
1.进群审核卖家身份，必须是运营三年以上或总年销售500w以上的卖家
2.要求进卖家群保持活跃，潜水超过七天会被自动踢出
3.禁止广告跟私加，发现踢群
进群的人都是目标一致，经历过风雨的伙伴。个人的力量有限，只要圈子大，再难的问题都可以迎刃而解。
看着群里，发现并解决问题的效率，比主流网站还要迅速；聊天热度只增不减。我越来越确信，跨境出海大卖圈的建立，是我最美好的决定~
——Alice Qian
期待你的
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