13.8亿美元！阿里入股中通释放什么信号？

今天，我们就来聊聊，这其中释放出哪些信号？阿里为什么会投资中通，或者说中通为什么会接受阿里和菜鸟的投资？随着新零售、新物流的崛起，快递企业是否会「掉队」？

1 13.8亿美元入股背后

根据投资协议，双方将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。

对此，阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，本次战略入股将加强我们在新物流上的战略协同和业务协同，为商家和消费者创造全新价值和体验。

菜鸟总裁万霖也指出，入股中通后，双方将在技术创新和新技术的推广应用上紧密协作，为整个行业的数字化转型做出探索和表率。

受到此次投资活动的刺激，中通快递股价大涨，盘前股价涨幅一度超过8%。

雅虎财经的数据显示，中通快递美股ADR盘后继续微涨，截至周二收盘市值为147.7亿美元，高于阿里巴巴对中通的最新估值138亿美元。

当天，阿里巴巴全天震荡走低，收跌0.6%，报198美元，盘后同样微涨。

这次阿里入股中通背后也释放出几个信号。

一是，加速行业格局变革，未来快递行业将形成菜鸟系、京东系、顺丰系、EMS国家队四大体系。

对此，双壹咨询表示，菜鸟系依靠阿里平台，重点整合电商物流企业，代表着社会化物流的模式；京东系，独立出来的京东物流以及新达达，构成电商平台自建物流体系的模式；顺丰系则主打快递领域的高端市场，在精耕快递市场基础上，多元化业务发展风生水起；国家队主要依托政府资源，在国有企业和政府事业单位文件寄递上享有独特资源。

二是，快递业正迅速向寡头时代靠拢，第一梯队竞争加剧，第二梯队里的一些企业将加速兼并收购或被洗牌。
三是，阿里巴巴此举也是想对抗京东的自有物流和快速配送服务。

2为什么是中通？

2018年3月28日至5月28日（美东时间），中通快递股价一路飙升两个月，由16.64美元/股达到19.30美元/股，创下上市以来股价新高，涨幅达到18.3%。

另有数据统计，2018年一季度快递行业的市场集中度CR8为80.2%，中通在2017年的业务量在快递行业中占得第一名。

在快递业「中流击水，浪遏飞舟」的激烈竞争时代，作为民营加盟制快递企业的龙头，第一名反而最容易自满，而中通能够持满戒盈，持续推动企业发展，是至关重要的心态。

实际上，阿里巴巴、菜鸟与中通此次合作并非首次，而是由来已久。2013年菜鸟成立之初，通达、百世即悉数入股。

事实上，这也是行业发展的大势所趋，快递行业的兼并整合在所难免。

中国已经成为名副其实的快递大国，5年来，快递业务量从57亿件增至401亿件，未来还将从日均1亿件走向10亿件。没有任何一家企业可以单独完成这项沉甸甸的任务。另一方面，与发达国家相比，我国物流成本占GDP的比重仍然偏高，只有协同创新，才能降本增效。

另外，中通第一季度漂亮的财报，也给股东吃了一颗定心丸，更给外界展现了中通的发展潜力。

根据中通此前发布的2018年第一季度财报显示，公司一季度营收、调整净利、件量分别实现35.4亿元、7.6亿元、16亿件，同增35.6%、50.5%、36.0%，市场份额16.1%，继续保持行业第一。

同时，中通的战略与阿里的新零售战略一级菜鸟网络的下一步重点极为契合。

中通快递董事长赖梅松在财报电话会议上指出，二季度，快递市场新一轮发展已经拉开序幕，公司会把工作重心放在实现平台大而强、末端小专精的战略部署与实施上，包括：不断研发和投入对自动化、智能化、基础设施的建设以及对网络结构的升级，采用路由规化和汽运资源配备等精细化管理措施，建设和提高转运能力。

此外，中通快递还计划建立健全标准收费和派费体系，在给予末端网点充分自主权的同时，促进公平合理的收益分配，从而维护网络的稳定性和增长性。

早在去年9月，阿里为进一步推进新零售战略，增持菜鸟网络53亿元人民币，持股比例由原来的47%增加到51%，并计划未来五年继续投入1000亿元，继续投资数据技术等领域的研发，并和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。

今年3月，阿里集团CEO张勇亲自担任菜鸟网络董事长。并在菜鸟网络管理者大会上表示，菜鸟网络将在新零售的趋势下，加快开辟新的物流赛道，面向未来加大技术前瞻性投入，通过技术赋能来提升整个行业的效率。

最后，对于中通来说，此次与合作也是双赢。不仅可以推动中通和阿里在物流产业链上下游和生态资源的进一步整合和协同，也可利用阿里和菜鸟先进的大数据和智慧物流网络，进行物流系统的升级，以应对新零售环境下B端和C端用户对物流效率提出的新要求。

3快递公司的下一波红利，才刚刚开始

「快递公司的下一波红利才刚刚开始。」快递专家赵小敏指出，中国快递物流市场巨大、发展迅速，但离商家和消费者预期仍有差距，未来的竞争一定不是单一市场份额的竞争，而是谁能把服务做得更好。

分析人士也认为，阿里巴巴和菜鸟入股中通，意味着双方达成了深度的战略认同，将有利于整个行业更加高效、协同，迎来新的发展机遇。

国家正在实施的「互联网+流通」行动计划，也鼓励行业间、企业间开放合作、互利共赢，全方位、全天候满足消费需求，降低消费成本。

开放合作的优势显而易见。

菜鸟电子面单被视为行业协作的一个典范，每年为全行业节省7个亿。多家快递公司2017年度财报提到，电子面单显著降低了成本，优化分拣、配送效率，还保护了环境，节约A4纸数百亿张。

行业研究报告显示，经过多年连续高速增长后，快递物流行业逐渐进入平稳增长期，从高速度竞争转向高质量竞争，未来将会成为新技术应用最快的行业之一。在转型升级过程中，技术将重塑供应链价值，激发整个行业的创新能量。

4新零售快车驱动「新物流」，未来可期

随着新零售、新物流崛起，有人担心快递企业会「掉队」。但菜鸟显然不这么看。

入股中通后，菜鸟方面表示，坚定地看好快递行业的未来，双方将加强在新物流上的合作，为商家和消费者创造全新价值与体验。中通则表示，其具有覆盖全国的优质服务网络，能够为中国乃至全球新零售高效发展和运作提供重要的保障和推动力。

快递专家赵小敏认为，当前阿里在数字商业的主赛道是新零售，菜鸟的新赛道是新物流，快递业跟新零售有着天然的契合性，快递公司在干线运输、末端派送上具有强大优势，在云仓、跨境、同城配送等领域也展开了积极探索，是新零售、新物流的重要力量。

「价格战与速度战结束后，用户会越来越『挑剔』服务质量，谁能提升用户体验，谁将获得更大的主动权。」中国物流学会特约研究员杨达卿指出，消费者需求改变与技术发展，促使零售业态不断创新，能否与之相适应，将成为快递物流企业的关键竞争力。

激烈的市场竞争只遵循丛林法则，要么被淘汰兼，要么活下来做寡头。

而无论未来竞争还将会激烈到什么程度，每家快递企业都有一个最重要的共同责任——解决社会快递需求，使快递从业者「男耕得食，女织得衣，普天所同」，通过劳动获得稳定的生活。

「这些年快递行业的发展之迅速超出我们的想象！」国务院总理曾如此惊叹快递业这匹国民经济的「黑马」。 传统快递和新零售物流满足的是不同渠道、不同场景下的物流需求。新物流变革，瞄准的是新零售、新制造、新技术等领域，这是一种趋势。

传统物流应该警惕和反思的，是新零售物流变革与推进过程中，对市场环境变化、新消费需求的敏锐感知和洞察力。