2023年中国航空物流行业市场发展现状及未来发展趋势预测[图]

定义及管理运营模式

航空物流是以航空运输为核心，结合现代信息技术，实现原材料、产成品从起点到终点及相关信息高效流动的全过程。通过整合运输、仓储、装卸、加工、配送与信息等环节，构建一体化供应链服务体系，为用户提供多功能、综合性的物流解决方案。

凭借高安全性、高时效性和便捷性，航空物流主要适用于高附加值、强时效性及鲜活易腐类货物的运输。

根据生命周期理论，航空物流服务演进可分为四个阶段：传统货运服务、航空快递服务、综合物流运营服务和供应链咨询服务，各阶段对应不同的管理运营模式。

全球航空物流行业分析

航空运输在推动全球化和经济发展中发挥关键作用。2022年，全球航空货运需求逐步恢复至接近2019年水平，较2021年有所回落。自2020年初疫情爆发以来，航空业经历严重冲击；2022年起，航企经营状况明显改善。当年全球商业航空总收入约7270亿美元，同比增长43.68%；总支出约7370亿美元，同比增长33.76%。

全球航空市场主要由北美、欧洲和亚太三大区域主导，代表性企业包括美国四大航（美国航空、达美航空、美联航、西南航空）、欧洲三大航（国际航空集团、汉莎集团、法荷航）以及中国三大航（南方航空、东方航空、中国国航），这些企业在各自区域内占据重要市场份额。

按收入客公里（RPK）计算，2022年全球航空客运需求分布为：欧洲30.4%、北美28.8%、亚太22.4%、中东9.8%、拉丁美洲6.4%、非洲2.1%。

按货运吨公里（CTK）统计，全球航空货运需求分布为：亚太32.4%、北美28%、欧洲21.9%、中东13%、拉丁美洲2.7%、非洲2%。

国内航空物流行业发展现状

中国已成为全球航空产业增长最快的国家之一。2021年，民航全行业完成运输总周转量856.75亿吨公里，同比增长7.3%；2022年完成599.3亿吨公里，同比下降30.1%。其中，国内航线周转量387.9亿吨公里，港澳台航线2.3亿吨公里，国际航线211.4亿吨公里；旅客周转量345.20亿吨公里，货邮周转量254.1亿吨公里。

航空物流作为现代服务业的重要组成部分，是支撑现代产业体系发展的战略性产业，具备运输、仓储、配送、信息集成等多重功能。近年来，随着居民消费能力提升，快件、特种货物及跨境电商货物需求持续增长，推动航空物流市场扩容。

2022年，我国航空物流货邮周转量达254.1亿吨公里，同比减少24.1亿吨公里；货邮运输均价约为3.31元/吨公里，较上年上涨0.26元；行业市场规模为841.1亿元，同比下降7.3亿元。

航空物流行业产业链

1、产业链结构

航空物流产业链长、环节多、管理复杂，主要分为上游、中游和下游三个环节。上游包括飞机与航材制造、航油供应及机场基础设施；中游主体为航空公司和专业物流公司；下游涵盖货运代理、生产制造企业和跨境电商等终端用户。

2、上游-机场

民用运输机场是综合交通运输体系的关键节点。随着城市群发展和中心城市崛起，空港运营带动了机场建设行业的快速增长。2016年至2022年，中国颁证运输机场数量逐年增加，截至2022年底，境内运输机场达254个（不含港澳台），较上年净增6个。

3、下游-跨境电商

电子商务快速发展显著拉动航空物流需求。2022年，我国跨境电商交易规模达15.7万亿元。得益于航空物流的高时效与高安全性，其成为跨境电商物流的主要方式。目前，快递业务占国内航空货运总量超51%，且比重持续上升；国际及地区快递中，超过90%依赖航空运输。越来越多航空物流企业正积极布局跨境电商领域，探索新增长点。

行业发展背景-相关政策

为提升国际航空货运能力，补齐物流短板，推动航空物流专业化、现代化发展，近年来政府持续加大财政支持力度，鼓励企业技术创新和产品研发，增强核心竞争力。同时，加快推进大型物流枢纽基地建设，完善基础设施配套，助力行业高质量发展。

我国未来航空物流发展的对策

当前是我国由民航大国迈向民航强国的关键阶段，需顺应时代趋势，融合先进理念与技术，优化航空物流体系，实现在质量与规模上的突破。应紧抓发展机遇，破解瓶颈制约，推动航空物流高质量发展。

航空物流正处于重要发展机遇期，其对提升快递服务水平、改善用户体验、增强企业竞争力具有重要作用。同时，行业可借助资本市场吸引更多资金投入，缓解融资压力，加快转型升级步伐。随着发展潜力被广泛认可，更多企业将持续加大资金、技术和人才投入，促进行业可持续发展。