全美40州陷入冰封，物流动脉切断，亚马逊卖家遭遇开年最冷一周
这两周亚马逊卖家都在说订单爆降，降到心凉凉了。
同时密歇根州I-196公路的监控画面在上周传遍了社交网络，暴雪之中，近百辆货车与轿车扭曲地堆叠在一起，原本繁忙的五大湖区物流动脉瞬间变成了一座钢铁废墟。对于大洋彼岸的中国跨境卖家而言，这场发生在数千公里外的交通事故，正以一种残酷的方式实时投射在亚马逊的后台数据上，订单量断崖式下跌，仿佛被这场暴风雪一同冻结。
自1月23日以来，一场历史罕见的冬季风暴席卷了美国本土，从五大湖区一路南下至得克萨斯州，超过40个州进入极端天气警戒状态。
这场风暴对电商零售的打击首先体现在物理链路的切断。根据美国国家气象局发布的数据，此次降温覆盖范围之广、持续时间之长均为近年罕见。除密歇根州的特大交通事故外，田纳西州、肯塔基州等多地的高速公路网均因路面结冰而由于不可抗力实施了临时封闭。
这导致负责全美末端派送的毛细血管正在承受巨大压力。USPS在30日早间发布了极其罕见的红色警报，明确指出由于恶劣天气影响，包括中西部和南部在内的多个区域邮件与包裹投递将出现不可预期的延误，FedEx与UPS虽然维持运营，但也同步暂停了受灾严重地区的时效保证服务。
对于电商平台而言，物流时效的崩塌直接触发了算法的防御机制。多位亚马逊卖家的后台数据显示，原本次日达或隔日达的产品，前端显示的预估送达时间被系统自动延长至7至10天，部分地区甚至显示不可配送。在转化率与时效强挂钩的电商逻辑下，这种时效降级直接导致了订单量的腰斩，部分依赖自然流量的链接转化率跌幅超过60%。
核心仓储枢纽的瘫痪，如果说末端派送的延误是慢性病，那么核心运营中心的关停则是急性休克。
作为亚马逊物流网络中的关键节点，位于得克萨斯州达拉斯的FTW1运营中心和伊利诺伊州芝加哥的MDW2运营中心，在此次风暴中首当其冲。FTW1作为美南地区极其重要的集散枢纽，因当地电网不稳及道路结冰，被迫宣布临时关闭。与此同时，MDW2所在的芝加哥地区气温骤降，导致设备运行受阻，同样也暂停了大部分入库与出库作业。
这一变动对中国卖家影响深远。FTW1和MDW2长期以来是大量中国卖家海运货物的首选入仓点。据货代反馈，目前大量已抵达美国港口的集装箱卡车被迫滞留在前往这两个仓库的途中，或者在仓库外围排队等待复工。这种拥堵直接导致了上架速度的严重滞后，一部分卖家原本计划在春节前补充的库存，如今面临无法按时上架的风险，断货危机正在从预期变为现实。
数据客观记录了这场风暴的破坏力。根据跨境电商行业数据机构的初步监测，在1月23日至1月30日这周内，亚马逊美国站家居、户外及汽车配件类目的整体流量虽然保持平稳，但实际成交量环比下跌了约40%。与之形成鲜明对比的是，应急类产品如除雪铲、防滑链及大容量移动电源的搜索量激增，但受限于物流瘫痪，许多拥有库存的卖家也难以完成履约。
值得注意的是，此次受影响的FBA卖家还好一些。那些做大件主要依赖自发货的卖家会面临严峻挑战，由于USPS和商业快递的揽收停滞，发货延迟率飙升，不少店铺因此面临绩效指标超标的风险。挂店铺也就是分分钟的事儿了
尽管气象部门预测风暴核心区域将在未来数日内逐渐转移，但供应链的修复周期往往滞后于天气好转。
积压在港口和中转仓的数以万计的包裹需要时间消化，FTW1和MDW2在恢复运营后，势必要经历一段漫长的爆仓期。对于大部分已经在回家路上或者即将放假的中国卖家而言，2026年的开局充满了不确定性。
很多卖家已经基本盘完2025年的账了，看着账目上的数字有一些卖家在着手搬办公室，裁掉一些人，搬一个更小的去解约成本。有些卖家在考虑整体迁移去到内地，这样运营成本会大大降低！当然也有一些卖家看着账面的数字，直接把年会定在游艇上，年会抽奖阳光普照奖都是一台iPhone17promax1TB
依旧是有人欢喜有人忧的一年！
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