第1929期
五个感谢，三个独立，三个协同。
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近日，一纸杨兴运担任优速CEO的任命书，在快递圈掀起不小的波澜。
杨兴运，壹米滴答创始人兼CEO，此次同时担任优速快递CEO，意味着优壹米滴答和优速的战略牵手正式拉开整合大幕。整合之后怎么走？成了所有人关心的焦点。
今天，笔者朋友安德华突然发来一份杨兴运履职优速之后的「会议纪要」，主要内容就是在讲这个大家最为关心的问题。
- 1 -保持「三个独立」
壹米滴答高管入驻优速，而且大手笔重新梳理了组织架构，相关部门和业务也开始积极融合。于是很多人都在问：整合无可厚非，整合之后，优速这个品牌不会也慢慢被「整合」掉吧？
对于这个问题，杨兴运给出了明确表态：优速快递接下来的发展要保持「三个独立」—— 一是保持优速的品牌独立运营；二是保持省区团队的独立性；三是保持末端网点区域的独立性。
关于「品牌独立」，在笔者看来，一点都不奇怪，而且合情合理合需。纵观国内快递江湖，除了一线阵营的几家上市快递，顺丰通达百世和德邦，在二、三线快递梯队中，优速的品牌知名度或者说美誉度是最高的。
尤其是近几年在「大包裹」这个细分市场的勇敢尝试，不但为观望的头部巨头们蹚出了一条可行的市场路径，还直接触发了资本市场对大件快递领域的关注和热情。
在大包裹领域，优速体量虽小，但敢为天下先的行事作风，却让他获得了一种领头羊般的市场印象和评价。这是优速最宝贵的资产，杨兴运比谁都清楚。
杨兴运的过人之处或者说高明的地方，在于后面「两个独立」。因为相较品牌独立，后面这两个独立都是关于「人」的安排和表态。
而这太重要了。
保持省区团队独立性，既可以消除省区心里最担心但也最不敢问的顾虑，最大程度稳住管理层的军心，确保总部层面的整合顺利推进；同时也能有效减少优速在业务运营方面的影响。
保持末端网点区域的独立性，这个也很关键，给广大加盟商和站点吃「定心丸」，保持全网的稳定。
成大事者，最终还是要做好「人」的文章。
- 2 -实现「三个协同」
除了保持三个独立，杨兴运对壹米滴答和优速接下来如何整合，也进行了明确表态，即重点实现「三个协同」——一是场地协同：场地、资源共享；二是车线协同：主线、支线协同发展融合；三是网点协同：盲区互补。
对于这「三个协同」，思路、方向和逻辑都没有问题，而且是目前的最优选择。问题的关键还是如何落地和执行。
对此，独立商业顾问、商务部电商专家段战江老师在亿欧物流·高端闭门会上一番点评，很有参考价值。段战江直言：「大包裹+新零担，有非常大的整合想象空间，也应该有些新的玩法。壹米和优速的合并，与德邦相比，我个人更看好杨兴运的布局和玩法。三年内，新壹米每年100%增长，快速赶超德或是大概率事件。」
为什么看好这次合作，段战江的最大理由就是「领头人」的能力：「杨兴运是我所了解的这个行业里对人性、对管理、对战略、对合作、对物流和理解和洞察最到位的一个年轻人。能力和智慧足以匹配他的野心和热情。」当然，段战江同时也直言前提是「杨不犯原则性错误，不要头脑发热」。
从这次官方会议纪要流出的「三个独立」和「三个协同」来看，杨兴运的思路很清晰，头脑也足够清醒。
为什么这样说？因为杨兴运在阐述「三个独立」和「三个协同」之前，最先表达了「五个感谢」——「感谢余联兵董事长创立了优速；感谢所有股东仍一如既往的支持优速；感谢所有管理团队坚守岗位，留下一个稳定的大盘；感谢所有一线网点老板们，始终如一地维护优速品牌；感谢加盟省区的所有省区总们和供应商，在优速困难时期，患难与共。」
无须多言，即便单纯站在人性和管理者的角度，我们可以说优速找到了一个值得信赖和托付的掌门人。后续有何动作，拭目以待吧！