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极氪副总裁晒车上吃火锅遭全网吐槽,最新回应;魏建军警告:价格战后遗症将持续六七年;迈巴赫经销商回应车主新车漏水丨汽车早报

极氪副总裁晒车上吃火锅遭全网吐槽,最新回应;魏建军警告:价格战后遗症将持续六七年;迈巴赫经销商回应车主新车漏水丨汽车早报 雷峰网
2024-10-14
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导读:褚会长称愿原价买下漏水迈巴赫,此前曾990万买下周鸿祎迈巴赫;魏建军警告:价格战后遗症将持续六七年,造假者应该倒闭;有车主吐槽太费电,理想透露将大幅优化哨兵模式功耗。

要闻提示


NEWS REMIND

1.迈巴赫漏水盖雨棚引跟风:大量奔驰车头顶一块三色篷布上街
2.极氪副总裁晒车上吃火锅引全网吐槽逆天营销,最新回应:有强大新风系统,发布会见
3.褚会长称愿原价买下漏水迈巴赫,此前曾990万买下周鸿祎迈巴赫,车主可先开周鸿祎同款
4.阿维塔承诺07 Ultra按期交付,超时一天补偿150元
5.魏建军警告:价格战后遗症将持续六七年,造假者应该倒闭
今日头条


HEADLINE NEWS

迈巴赫漏水盖雨棚引跟风:大量奔驰车头顶一块三色篷布上街

近日,一台车顶盖雨棚维权的迈巴赫GLS SUV在短视频平台上引起网友关注热议。而迈巴赫的车顶盖雨棚维权,还出现了“车传车”现象,网友发布视频显示,近期,国内多地都出现了奔驰车头顶一块三色雨蓬,以及粘贴一圈工程胶带的场景。这些车中不止有奔驰S级、还有奔驰AMG跑车、奔驰大G等车型。

车主们在车顶上覆盖一层三色篷布,边缘处粘贴黄黑相间的工程胶带;有些车主更是离谱,不仅车顶覆盖篷布,车辆发动机舱上面也贴上同款雨蓬。网友调侃道:“没想到拥有迈巴赫和自卑,竟然能够同时出现”、“这三色涂装比原车漆好看多了,丑萌极了”、“这样的车上路,回头率绝对比肩超跑”。
据了解,发布维权视频的车主账号名称为“漏水车车主”,因为该视频大火,博主7天已涨粉20万,视频作品的平均点赞已超过20万。车主的账号还开通了商品橱窗,橱窗中仅有的三色防水布和胶带两个商品链接。(快科技)
国内资讯


DOMESTIC NEWS

极氪副总裁晒车上吃火锅引全网吐槽逆天营销,最新回应:有强大新风系统,发布会见

10月13日消息,日前,极氪副总裁杨大成在社交媒体上发布了在极氪MIX上吃火锅的视频,引发大量网友吐槽。视频中,杨大成一行人180°旋转了前排座椅,与后排面对面,还在可拓展桌板上摆放了一口锅底、一盘毛肚、一份酥肉、一碟青菜,以及四个蘸料小碟。杨大成还强调车里空调效果好,感觉很凉爽。他还表示可以在车里打麻将。杨大成在微博上给这段视频配文写道:“产品这种东西还是要听用户最真实的声音,产品定义阶段与用户共创极氪MIX还是很到位的。”

对于这段宣传视频,很多网友吐槽表示吃火锅、打麻将是汽车的伪需求,认为极氪的营销方向错误。“我开了二十多万公里的车了,没有任何时候有在车里吃火锅打麻将的欲望”“整个火锅真没必要,就火锅的油烟和蒸汽,车子是一次性的啊”“一车火锅味怎么去掉?急刹车咋办?”
值得一提的是,宣传视频里的火锅并未点火,锅上没有雾气蒸腾。网友指出,极氪只是在摆造型,为了体现产品能力,没场景硬搭建。业内人士指出,在极度内卷的汽车行业,销量与流量密切相关。如今“冰箱彩电大沙发”已经成为智能汽车的标配,部分车企为博取流量,选择在营销上整活制造热点,其中一些车企用力过猛甚至翻车。
10月13日,杨大成发微博回应车上吃火锅事件,称可将火锅视为露营新体验。针对车内异味问题,他表示车辆已配备高效新风系统。他称未料引发广泛讨论,感谢公众建议,同时拒绝透露更多技术细节。
今年4月的北京车展,极氪MIX迎来全球首秀,作为MPV车型,大空间是其一大卖点。为体现宽敞的座舱空间和多功能性,当时的宣传中就提到了“可以秒变餐厅”“车里可以吃火锅”。杨大成同时还是极氪MIX的产品主理人,他的抖音账号“试车手杨大成”从今年6月开始发布视频,其中一半都是极氪MIX的宣传内容。

褚会长称愿原价买下漏水迈巴赫,此前曾990万买下周鸿祎迈巴赫,车主可先开周鸿祎同款

据报道,此前曾以990万元购买周鸿祎二手迈巴赫的褚会长发布视频,称为正义发声,愿以215万原价回收漏水迈巴赫。褚会长表示车主可以先开其990万买回来的迈巴赫,如果车主对品牌失去信心,褚会长则愿意用215万原价回收这辆漏雨迈巴赫。

褚会长称不能太欺负人,短短七八天时间,就让车主赔7、80万元,换成谁谁也难以接受。褚会长给出了几个方案:他店里有维权车主的同款迈巴赫SUV,以及此前花费990万元购买的周鸿祎的迈巴赫S600,这两辆车他想开的话都可以。
据悉,自4月底拍得周鸿祎二手迈巴赫后,褚会长流量获得一定提升,目前其账号粉丝量已超过120万。而漏水车车主11日发布了作品,感谢网友和媒体为自己发声,称自己不需要退一赔三,只想要道歉和全额赔偿,如果退款成功将拿出退款用干帮助他人。(蓝鲸新闻)

迈巴赫经销商回应车主新车漏水:信息被扭曲误解,将负责到底

10月12日消息,“奔驰苏州元星”发声明回应迈巴赫漏水事件,该回应中提到,7月11日,我司首次接到车主反馈发现副驾驶A柱位置有渗水痕迹,外观检查发现相应的右上角有损坏的橡胶和塑料件。我司当天主动提供代步车供客户使用,在客户授权同意情况下对车辆相关位置的内部饰板、行李架进行了轻度拆检,并随即明确了渗水区域,积极协调了厂家技术指导。

“奔驰苏州元星”表示,为进一步锁定具体渗水点以进行针对性维修,我们建议客户拆除连接滑动天窗与前风挡玻璃的条状玻璃元件,但遭到了客户的强烈反对,因此拆检维修工作停滞至今。我司也承诺客户,我们在解决方案中会充分考虑拆检产生的损失,给出合情合理解决方案,不会让客户权益受损。但客户一直拒绝授权,我们至今无法进一步了解车辆问题所在,亦无法给出解决方案。
在声明最后,“奔驰苏州元星”表示,将协同厂家,在合情合理合法框架内,尽经销商最大努力和诚意,提供善意关怀,制定综合方案保障客户的合法权益。并承诺,会积极推进,不推诿,负责到底!(新浪科技)

魏建军警告:价格战后遗症将持续六七年,造假者应该倒闭

10月12日,长城汽车官方发布了一段视频,视频中,长城汽车董事长魏建军再次对汽车行业的价格战问题火力全开。魏建军表示,弄虚作假的价格战,一旦爆雷,消费者的权益无法保障。其次,魏建军还提到了现在汽车续航虚标问题,即使以便宜的价格买到了车,最终消费者还是会被当成“韭菜”来割:“财务造假者、产品造假者,不诚信的企业就应该倒下”。此外,魏建军还警告称,价格战的后遗症将持续六七年,影响深远。

今年9月,魏建军参与央视《中国经济引力场》进行直播。直播中,魏建军表示:“现在内卷不是卷的概念,应该是恶意竞争,无底线的低于成本价卖车,从法律的角度讲,低于成本是不允许的。”
此外,魏建军还曾公开表示:“所有的企业不应该为资本服务,也不应该靠资本赚钱,要为社会创造价值。不能做恶意的、弄虚作假的、欺骗用户的事情,甚至通过造假走捷径,利用不正当的手段来竞争欺骗消费者。”(CNMO)

极氪:某个二级供应商厂房失火影响7X供应,已协助恢复正常生产

近日,极氪智能科技副总裁朱凌博士在社交平台发文,披露了前段时间自己与厂长赵春林没有正面回复用户对极氪 7X“催单”的原因。朱凌表示,极氪的某个二级供应商因为厂房失火而影响供应(非极氪工厂,无人员伤亡),现已协助该供应商全部恢复正常生产,并感慨“都说保供如‘救火’,供应链的小伙伴真的在‘救火’”。“所以可以正式回复大家:稍安勿躁,梅山工厂马力全开,您的车会陆续抵达。”

极氪 7X 于 9 月 20 日发布,售价 22.99 万元起,极氪智能科技副总裁朱凌此前表示,极氪 7X 所有版型的智能化硬件都标配 800V 和激光雷达 + 双 orinX,智能硬件均已拉满,所有硬件一年之内无升级计划,也无法再升级。该车尺寸为 4825x1930x1656(1666)毫米,轴距为 2925 毫米,有 75 千瓦时磷酸铁锂电池和 100 千瓦时三元锂电池版本可选。
此前有博主透露,极氪国庆期间新增大定破万,极氪 7X 累计大定已破 2 万。截至 10 月 7 日,该车交付已破 5000,本月有望交付破万。(IT之家)

有车主吐槽太费电,理想透露将大幅优化哨兵模式功耗

近日,有博主贴出哨兵模式摄像头截图表示,理想MEGA的回头率依然很高,但哨兵模式挺费电的。对此,理想汽车智能空间产品经理曹煜透露,如果顺利的话,今年年底哨兵模式功耗有一版本较大的优化,到时候让大家放心开哨兵模式过年。有网友询问“所有理想车型都会优化吗?”曹煜则没有回应。

此前,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发表了自己对哨兵模式的看法:个人一直反对哨兵模式,因为这个模式反而增加了车主的焦虑和困扰,将原本保险就能解决的问题复杂化了。不过软件层面是完全用户需求导向,无需做取舍,能给的都给。
而在去年4月,理想汽车宣布按照顺序向理想L9、理想L8以及理想L7的用户推送OTA 4.4版车机系统,新版本车机系统增加了“哨兵模式”。根据官方说法,理想汽车的哨兵模式在能耗方面加入了很多节能策略,最大限度地降低哨兵模式带来的额外耗电,可以说是行业内最省电的哨兵。据悉,开启哨兵模式10小时,续航仅会减少3-8公里,换算成耗电量约为0.7-2千瓦时。(CNMO)

阿维塔承诺07 Ultra按期交付,超时一天补偿150元

阿维塔科技总裁陈卓10月13日凌晨发文,解释了阿维塔07 Ultra相对Max版交付周期更长的原因。陈卓表示,阿维塔07的Ultra版在Max版基础上,标配了空悬和采埃孚CDC ®,另外还标配了21寸轮毂和后排通风按摩功能。其中的关键部件在德国原产、运到韩国总装,最后到重庆数智工厂组装成为整车。由于近期的国际物流原因,一定程度上影响了物资运输和交付速度。

陈卓称,通过阿维塔方面的紧急协调、拉动,物资物流问题已经得到解决,Ultra版将在10月下旬上线生产,11月初发运交付。工厂产线现正满负荷生产,争取把每一台新车尽早交付到大家手中。同时,阿维塔方面承诺按期交付,超时一天补偿150元,15000元封顶。(鞭牛士)

广汽回应在欧洲、南美建厂:没有发布过这个信息,欧洲市场计划将在2024巴黎车展发布

近期有消息称广汽集团计划在欧洲及南美地区建立新的生产基地。对此,10月12日,广汽集团方面回应称,“我们没有发布过这个信息。关于欧洲市场计划,将在 14 号的巴黎车展上进行发布。”

此前,据外媒报道,广汽集团国际业务高级副总裁王顺胜在老挝举行的东盟商务与投资峰会间隙表示:“我们正在与潜在的合作伙伴洽谈,目标是明年或后年在欧洲和南美建厂。虽然关税对行业影响很大,但我们仍在推进全球扩张战略。”他表示,巴西是南美的首选,但不愿详细说明公司正在考虑哪些欧洲国家。
资料显示,广汽集团迄今已进入东盟 9 个国家,并开设了约 54 个销售和服务网点。到 2027 年,广汽集团预计将在该地区拥有约 230 个销售和服务中心,销量约 10 万辆。(IT之家)

问界联合中汽中心,成立全国首个新豪华汽车技术共创实验室

10月11日,问界与中汽中心共建的“问界新豪华汽车技术共创实验室”揭牌及签约仪式在天津举行。中汽中心党委书记、董事长安铁成,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海,赛力斯集团首席技术官(CTO)周林,中汽中心党委委员、副总经理周华及双方代表出席了本次活动。

据悉,问界新豪华汽车技术共创实验室覆盖了高端智能电动汽车的多个领域,双方将聚焦新豪华汽车技术,为用户提供智能、安全的豪华出行新体验。
安铁成表示,希望通过双方合作模式的创新深化,携手做好汽车强国建设的践行者,助力民族汽车品牌向上。中汽中心也将发挥全价值链技术服务优势,全力支撑问界做新豪华汽车产品。张兴海表示,问界新豪华汽车技术共创实验室将进一步深化双方合作,将战略伙伴关系走深走实,助力问界产品打造过硬质量,支撑品牌高端化发展。
问界与中汽中心开启战略合作以来,双方围绕汽车行业政策研究、工程技术服务、数字业务、信息服务、公众服务等方面不断深化合作,先后开展了问界M9车型评价测试、问界M9车型品牌力提升等项目。问界新豪华汽车技术共创实验室的成立,将进一步推动国内新能源汽车重塑新豪华汽车定义,突破行业关键技术难题,实现可持续发展。(盖世汽车)

吉利远程新能源商用车上海工厂启用,年底计划建设超400家标准甲醇加注站点

10 月 12 日,吉利远程新能源商用车上海工厂启用仪式在上海嘉定区举行。据悉,吉利远程新能源商用车上海工厂位于嘉定工业区兴荣路 1200 号,开展包括纯电或醇氢的电动公交车、市政环卫车、城市配送车、干线物流重卡在内的车辆生产、销售和运营业务。官方表示,其以覆盖全国干线物流为目标,年底计划建设超过 400 家标准甲醇加注站点,实现“补能无忧、续航无忧”。

据远程官方介绍,醇氢电动是在电动化的基础上,把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电,无需高度依赖充电桩、降低整车成本,且有效解决了续航焦虑及电池自重问题。(IT之家)

小鹏P7+电驱细节图首次公开,最大能力放开达270kw

10月13日消息,小鹏汽车动态体验产品总监近日公开了小鹏P7+的电驱爆炸图,并透露了一些关键信息。他指出,在工信部公告的两款车型(180kw、230kw)实际上采用的是同一款电驱系统,而这款系统的最大能力可以放开至270kw。

而在标准续航配置上,小鹏P7+的电驱功率进行了反向标定,将极限270kw的功率限制在180kw的需求范围内。这样的设计旨在在满足核心用户的动力需求的同时,实现极致的能耗表现,其能耗水平达到11.6kwh/百公里,甚至低于一些小一级别的竞品。对于是否有可能在某个模式下解除功率限制的问题,产品总监表示会研究如何提供一个解开封印的模式。
目前,小鹏P7+已开始在店内展示,并已抵达深圳、武汉、成都等25个城市,预计所有展车将在10月内覆盖全国门店。官方表示,小鹏P7+将在10月14日的巴黎车展期间公布预售价,并计划在11月上旬正式上市交付。(快科技)

30多秒下线一台整车,特斯拉上海超级工厂第300万辆整车下线

近日,特斯拉上海超级工厂第300万辆整车正式下线。特斯拉表示:“我们用更短的时间,实现了翻倍增长:从0到100万辆,仅用了32个月;从200万辆到300万辆,也仅用了13个月!”

值得一提的是,上海超级工厂不仅是特斯拉的出口中心之一,其产品出口至亚太和欧洲等地区。该厂已有三分之一的产能销往海外市场。最新数据显示,2024年前三季度特斯拉累计交付约130万辆汽车。根据乘联会数据,在今年前三季度中,上海超级工厂交付的车辆已达67.5万辆,占特斯拉全球前三季度交付量的半数以上。
此外,在今年3月时,特斯拉成为全球首个实现600万辆纯电动车生产大关的企业,并且上海超级工厂为这一成就贡献了接近一半的产能。(中关村在线)

中国石化与理想汽车全面开启充电合作,联名充电站已取得初步成果

10月12日,中国石化宣布,中国石化销售公司与理想汽车达成充电业务战略合作框架协议,双方在新能源汽车充电领域的合作全面开启。根据协议双方将充分发挥各自在品牌优势、网络渠道、产业资本等方面的有利条件,共同推进在能源领域的资源共享。

中国石化与理想汽车的首座联名站已于2024年7月1日在重庆市合川服务区投入运营,配备1个最高功率可达520KW的5C全液冷超充终端和3个最高功率250KW的2C快充终端。接下来,双方将在全国范围内继续联合推进新能源汽车充电站布局,从而为广大用户提供更加便捷高效的充电服务。
在平台互联互通方面,双方已完成对接。自9月29日起,用户可通过理想汽车APP查找、启动中国石化遍布全国的充电终端,在刚刚过去的国庆7天假期中,共有来自全国29个省份的中国石化充电桩成功通过理想汽车APP启动。
此外,基于双方丰富的客户资源,双方还将持续探索通过养车卡联合营销、专属权益、联合会员等模式,共同打造高价值用户服务平台。(凤凰网科技)

宝沃汽车中国公司经营异常,未依照规定的期限公示年报

近日,宝沃汽车(中国)有限公司因未依照规定的期限公示年度报告,被北京市密云区市场监督管理局列入经营异常名录。宝沃汽车(中国)有限公司成立于2015年7月,法定代表人为苏加水,注册资本约1.14亿元人民币,经营范围包括汽车产品研发、宝沃品牌汽车及零部件销售、技术进出口、货物进出口等。股东信息显示,该公司由北京宝沃汽车股份有限公司全资持股。(凤凰网科技)

理想汽车与中国汽研签署战略合作协议,推进主被动一体化安全测评研究等

近日,理想汽车与中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)战略合作协议签署仪式在理想汽车北京研发总部举行。

据理想汽车,双方将通力协作,基于用户需求和安全技术发展趋势、中国道路交通事故实际情况三大原则,推进主被动一体化安全测评研究、数字化测评方法研究、拟人化 / 拟车化测评装备研究的进一步发展。并通过健康环保场景测评技术及车内健康技术创新,促进汽车健康环保技术能力提升;关注风阻风噪联合开发(数据-仿真-模型-试验)、热管理一站式开发、主被动安全开发、能效开发等领域。(IT之家)
国际资讯


FOREIGN NEWS

Waymo前CEO:马斯克堪比特朗普,把自动驾驶出租车“当儿戏”

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)大肆渲染的自动驾驶出租车发布会不但没打动投资者,还招致了对手的批评。Waymo前CEO约翰·克拉菲克(John Krafcik)认为,马斯克和美国前总统特朗普一样过度自信,根本没有认真对待自动驾驶出租车业务。

他把马斯克与特朗普进行了对比。“特朗普曾在2016年说过,‘就算我站在纽约第五大道向人开枪,我也不会失去任何选民的支持,明白吗?特斯拉昨晚的发布会重现了这一幕,马斯克则扮演了特朗普的角色。”克拉菲克称。
克拉菲克还表示,特斯拉自动驾驶出租车的座椅看起来离地面较低,这可能会给老年乘客和残疾人带来困难。“像Waymo这样的自动驾驶出租车公司使用更高的车辆形态,并配备高位传感器,以提高便捷性、舒适性和安全性,而特斯拉自动驾驶出租车在所有这些属性上都做了妥协。”克拉菲克称。(凤凰网科技)

特斯拉Cybercab设计引发投资者不满,股价暴跌9%

特斯拉最近发布了Cybercab自动驾驶出租车原型,埃隆·马斯克宣布计划在2026年投入生产,预计售价低于3万美元。然而,马斯克并未解释这种双座设计如何满足家庭出行等需求,也未说明车辆是否只针对特定细分市场。这种设计和缺乏财务细节的公布导致特斯拉股价在华尔街暴跌9%。

专家认为,自动驾驶出租车应提供宽敞的空间和高大车身,而特斯拉的双门设计似乎并不符合传统出租车的设计,根据J.D. Power的数据,双门汽车在美国市场的份额仅为2%。此外,Waymo和亚马逊Zoox的自动驾驶出租车都是四座设计,而特斯拉的双门设计可能会给老年乘客和残障人士带来不便。
尽管马斯克希望Cybercab的运营成本低于公共交通,并预测其每英里的运营成本将降至20美分,但他并未透露特斯拉实现Cybercab量产和获得监管部门批准的时间表,也未说明如何与已经在一些美国城市运营的Waymo等竞争对手竞争。(快科技)

大众汽车高管回应交付量下降:中国市场竞争太激烈了

近日,大众汽车发布了今年三季度的销量数据。据报告显示,今年前三季度,大众全球共交付652.4万辆汽车,较去年同期下滑2.8%。其中,第三季度全球交付量为217.6万辆,同比下滑7.1%。第三季度,大众在中国市场仅交付71.2万辆汽车,同比下滑15%。大众汽车高管指出,中国市场的竞争异常激烈,这是导致全球交付量下滑的主要因素。

随着近年来中国自主品牌车企的崛起,合资品牌在中国市场的压力逐渐增大。价格战的打响使得合资品牌的市场份额被逐步压缩。以9月份销量为例,比亚迪、奇瑞、吉利等国产品牌单月销量纷纷创下历史新高,其中比亚迪更是销售了419,426辆汽车。相比之下,日系、德系、美系等合资品牌在中国市场的销量却持续下滑,市场份额降至近几年来的最低点。
值得一提的是,1-9月,大众集团纯电动汽车的销量达到了50.65万辆,尽管这一数字同比下降了4.7%,但其市场份额仍保持在约8%,与去年持平。大众纯电动汽车在中国市场交付量实现了显著增长,增幅达到27%。然而,在美国市场,大众纯电动汽车的交付量却遭遇了下滑,降幅为26%。尽管在全球范围内纯电动汽车的交付量有所下降,但大众集团在欧洲市场仍然保持着领导地位,其市场份额约为19%。(CNMO)

为电动汽车增添乐趣!本田有望推出电车专用模拟变速箱

据媒体报道,本田正在开发一款模拟手动变速装置,该装置将配备离合踏板和换挡杆,通过软件控制电动动力总成来模拟传统手动挡车型的换挡感受。这种设计可以让电动机动力输出模拟出换挡的冲击感,从而为电动车驾驶者提供更多的驾驶乐趣。

与此同时,丰田也在进行类似的研发工作。据悉,丰田的模拟手动变速器能够模拟多达14个挡位,预计将应用于下一代基于全新架构打造的丰田电动车上。丰田此前表示,其FT-Se概念跑车的量产版本可能会搭载这款变速器。(快科技)

特斯拉招聘高级电池材料工程师,或计划内部生产磷酸铁锂电池

10月13日消息,特斯拉本周在其官方网站发布了一则招聘启事,招聘高级电池材料工程师,负责磷酸铁锂阴极项目。这表明特斯拉正在寻求内部开发这种电池化学成分。该职位位于加利福尼亚州帕洛阿尔托,这里是特斯拉人工智能和工程总部所在地。这一举措可能标志着特斯拉在电池制造领域的进一步垂直整合。

职位描述中指出,应聘者将负责领导跨职能团队对磷酸铁锂阴极材料进行验证,开发新的材料和电化学测试,以加快认证时间,并将团队在材料和电化学数据解释方面的专业知识提升到一个新的水平。(环球网)

比国内贵一倍!极氪001登陆巴西市场,起售价约合54.22万元

日前,极氪汽车官宣,极氪 001 正式登陆巴西市场,起售价 42.8 万巴西雷亚尔(约合人民币 54.22 万元),作为参考,极氪001在国内的售价为25.9-32.9万元。极氪在巴西的首家门店位于圣保罗,预计 12 月正式开业。

据介绍,2024 年,极氪已进入墨西哥、哥斯达黎加、哥伦比亚等拉美市场。截至 9 月底,极氪已进入 35+ 国际主流市场,涵盖欧洲、亚洲、大洋洲和拉丁美洲。极氪还将于 2025 年正式在日本开售,位于东京都市圈和关西地区的门店今年开启布局,右舵版极氪 X(紧凑型 SUV)和极氪 009(MPV)将率先进入日本。(IT之家)

宣布全球裁员20%后,“欧洲电池一哥”Northvolt被曝正洽谈约2亿欧元融资

据外媒报道,当地时间周五,瑞典电动汽车电池制造商 Northvolt 重申了 9 月 24 日的声明,表示在筹集资金方面已取得显著进展,但拒绝提供更多细节。知情人士称,Northvolt 正在与投资者和贷款机构谈判,以筹集约 2 亿欧元(约 15.47 亿元人民币)的短期资金,以维持公司的财务稳定。

另一位消息人士称,目前尚不确定这笔短期融资能为该公司带来多久的支持,但从长远来看这远远不够。周四晚间,Northvolt 宣布将支付 2870 万瑞典克朗(当前约 1.95 亿元人民币)的税款,税款将在下周一到期。此前有消息称,Northvolt 计划出售多余的电池材料以筹措资金。
上月,Northvolt 表示,公司将进行重组并裁员,原因是生产遇阻、需求疲软以及来自中国的竞争压力。尽管 Northvolt 被视作电池行业的“领军企业”,但它在提高产能和质量方面仍面临挑战,导致宝马取消了大额订单,Traton 及斯堪尼亚的电动汽车计划也遭推迟。
Northvolt 成立于 2016 年,由大众集团、高盛、西门子创办。今年 7 月,Northvolt 公布了 2023 财年的业绩,数据显示,Northvolt 营收增加至 1.28 亿美元,亏损金额却从 2.84 亿美元扩大至 11.67 亿美元(当前约 82.51 亿元人民币)。(IT之家)

韩国车主对奔驰提起集体诉讼,称其虚假宣传EQE电池供应商

10 月 12 日消息,韩国一批奔驰 EQE 电动汽车车主对德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰和其他相关方提起集体诉讼,指控他们虚假宣传 EQE 车型所使用的电池。此次集体诉讼源于今年 8 月发生在仁川市的一起严重公寓火灾事件,起火原因正是停在公寓内的奔驰 EQE 电动汽车。

据当地媒体报道,24 名奔驰 EQE 车主在首尔中央地方法院提起集体诉讼,称“大部分着火的奔驰 EQE 车型”都搭载了中国孚能科技公司生产的电池,而奔驰却告诉消费者这些车辆配备的是宁德时代的电池。原告律师 Ha Jong-sun 在一份声明中表示:“我们已向首尔中央地方法院对包括奔驰德国总部、奔驰韩国、韩星汽车在内的七家销售公司以及奔驰金融服务韩国等两家租赁公司提起损害赔偿诉讼。”
每位原告最初索赔 1000 万韩元(约 52360 元人民币),一旦公平交易委员会宣布对奔驰虚假广告的调查结果,索赔金额可能会再增加 7000 万韩元(约 36.7 万元人民币)。Ha Jong-sun进一步澄清:“每位原告因虚假广告所遭受的损失高达 7000 万韩元,这是更换安装在车辆中的电池组的成本。奔驰公司知道这些缺陷,或者至少在仁川停车场火灾后明确意识到这些缺陷,但没有进行召回并隐瞒了缺陷。”(IT之家)

布雷博以4.05亿美元收购悬架系统制造商Ohlins Racing

据外媒报道,10月11日,意大利制动系统制造商布雷博表示,已同意以4.05亿美元收购瑞典悬架系统制造商Ohlins Racing 100%的股份,这是布雷博有史以来最大的一笔收购。布雷博在一份声明中表示,此次收购已与Ohlins Racing的所有者天纳克(Tenneco)达成一致,预计将于2025年初完成,且收购资金将以现金支付。

在这笔交易中,美银证券(BofA Securities)担任布雷博的财务顾问,而杰富瑞(Jefferies)则担任天纳克的首席财务顾问。
布雷博由意大利Bombassei家族控股,持股比例约为70%。本月早些时候,布雷博通过出售其持有的意大利轮胎制造商倍耐力(Pirelli)全部5.6%的股份,筹集了超过2.8亿欧元现金,此举也终结了有关布雷博和倍耐力或将合并的猜测。布雷博目前拥有500名员工,在瑞典和泰国设有两个生产基地,并有两个研发中心,在美国、德国、泰国和瑞典还设有四个分销和测试部门。
Ohlins Racing生产的产品种类繁多,包括减震器、前叉、转向减震器、软件和算法等。该公司还是世界一级方程式锦标赛(Formula 1)和MotoGP等赛车锦标赛的供应商。到今年年底,Ohlins Racing的营收预计将达到约1.44亿美元。(盖世汽车)

现代汽车佐治亚州工厂开始生产IONIQ 5

据外媒报道,现代汽车位于美国佐治亚州的工厂已经在近期开始生产IONIQ 5车型。这家韩国汽车制造商在佐治亚州的工厂位于萨凡纳(Savannah)以西,被命名为Hyundai Motor Group Metaplant America(HMGMA)。现代汽车发言人Bianca Johnson表示,在验证了生产流程以确保符合现代汽车集团的高质量标准之后,HMGMA已提前开始了客户车辆的初期生产。

HMGMA下线的首款电动车型为IONIQ 5,这是该汽车制造商的热门电动汽车之一。如果特斯拉电动汽车不计算在内的话,现代IONIQ 5是2024年上半年美国第二畅销的电动汽车。
现代汽车已与特斯拉的长期供应商LG新能源就其HMGMA工厂展开合作。两家韩国公司预计将在该工厂雇佣8,500名员工。现代汽车的目标是每年在佐治亚州生产30万辆电动汽车。HMGMA工厂还将为这30万辆电动汽车生产电池。(盖世汽车)
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雷峰网 深圳英鹏信息技术股份有限公司 洞见智能未来,共与产业变迁
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