2015年5月下旬，美团创始人兼CEO王兴在内部分享时提出，“我认为我们完全有机会打造一家市值超过1000亿美元的公司。”
5月26日，即美团发布2020年一季度财报次日，美团股价一路攀升，最高至138.9港元，以实时汇率折算，总市值涨至约1038亿美元。美团达成千亿美元市值“目标”，用时5年。
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（美团点评近日股价）
下一个5年，美团的目标是什么？美团一季度财务业绩报告电话会议上，王兴表示，2025年美团点评达到每天1亿订单的目标不变。
而就在数日前的美团配送品牌成立一周年暨2020战略沟通会上，美团配送总经理魏巍也表示，接下来，美团配送的计划和目标是覆盖10亿中国消费者，每日完成配送1亿次。
- 1 -即时配送“走出去”
每日1亿订单是什么概念？
根据中国物流与采购联合会与美团配送联合发布的《2019中国即时配送行业发展报告》预测，即时配送市场规模今年将超过2000亿元，未来5年，即时配送行业都将保持在30%以上的增速，成为物流行业内增速最快的子行业之一。
而据美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中透露，目前美团配送单日订单量已经突破3000万单。
如果按照行业平均增长速度30%来算的话，预计5年后，美团配送的单日订单量将达到1.1亿单。
以外卖为重要驱动因素，迅速膨胀起来的即时配送领域，美团配送与蜂鸟配送占据了近80%的市场份额；那么，这一背景下，高增速的空间来自哪里？
从去年美团配送、蜂鸟即配相继宣布品牌独立可见一斑，头部企业纷纷将配送业务开放出来，以服务更多的商流、场景与用户。
正如王莆中所说的：“航运、海运、公路、铁路是国民经济的血管，是主动脉、大动脉。但是跟人体一样，你有主动脉、大动脉，也得有毛细血管，我们分钟级的配送网络便是城市的毛细血管，是未来城市不可或缺的新基建的一部分。”
美团配送如何做到？">那么，美团配送品牌成立的1年时间里，都做了什么？
一是市场下沉。根据美团发布的2019年度财报数据显示，去年，其餐饮外卖业务日均交易笔数增长36.4%至2390万笔；其中，低线城市是其业务高速增长的主动力。由于早期大力向低线城市扩张，美团目前享有着显著的先发优势，并受益于低线城市需求随着消费水平的提高呈现持续增长的趋势。
目前，美团配送已经覆盖了全国2800个县级以上的城市；2019年，共有399万骑手获得了劳动收入，单日完成订单量也已突破3000万单。
二是品类扩张。最初以餐饮外卖为主要场景的即时配送，经过数年的发展，如今已拓展出更多的品类。公开数据显示，2018年中国即时配送市场订单中餐饮外卖占比高达81％，生鲜果蔬、零售便利、鲜花蛋糕等占比仅为19％。到了2019年，餐饮外卖的占比下降到了70％，生鲜果蔬、零售便利市场份额大幅上升至12％、10％。
魏巍表示：“生鲜宅配、商超零售、图书文创、电子产品、医药服装等领域皆涌现出特色配送需求，我们的配送网络不仅服务于平台商流，同时也服务于商家的私域流量。这也是去年美团开放配送平台的主要原因。”
三是场景扩张。正如前文所述，伴随着美团配送服务品类、服务客户类型的扩张，相对应地其配送场景也发生了变化。过去，美团的大头业务是服务商流的B2C业务；如今，其也可以服务商家，并且更多服务品类意味着向C2C业务渗透的趋势，配送场景也从原来的商圈内循环变为跨商圈的配送。
从外卖走出来的即时配送平台，试图摆脱“外卖”的枷锁，正在“走出去”。
- 2 -构筑差异化壁垒
类似美团配送、蜂鸟即配这样基于外卖业务成长起来的即时配送企业开始“走出去”，事实上，还有另外的推动因素。
此前，快递企业已经陆续开始向同城业务渗透。2017年，圆通推出“计时达”产品；2018年，韵达推出“云递配”产品，中通也推出主打4小时达的同城配送产品；2019年，顺丰直接推出“计时配”，试图渗透即时配送领域餐饮外卖之外的场景。
而今年以来，疫情期间即时配送高达数倍的业务增长，也燃起部分O2O玩家的欲望。滴滴在3月份推出“跑腿”业务，哈啰出行也于近期开始测试“哈啰快送”跑腿业务，即时配送这一领域正在迎来新鲜血液。
因此，美团配送、蜂鸟即配这类即时配送企业需要在规模之外，构筑差异化的壁垒。美团配送根据不同配送场景，将其运力网络模式划分为了四种模式，分别为点对点网络的“巡游模式”、星型网络的“星系模式”、前置仓+配送的“仓配一体模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。
如今，这四种不同场景的运营模式，正在积累出美团配送的壁垒。
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（美团配送总经理魏巍）
■ 巡游模式：去年完成了全国76亿单配送，日均超2000单。无论是从业务规模，还是其背后的调度、算法等技术方面，都构筑起一定的壁垒。
■ 星系模式：合作门店数量增长幅度达到402.5%；这一模式针对对高体验需求的商家提供更加定制化驻店服务，也为消费者带来更优的配送服务体验。
■ 仓配一体模式：通过类似屈臣氏的店仓一体化和配送网络结合，以及美团买菜前置仓和配送网络的结合，大大提升了配送效率，目前，仓配一体模式日配送单量达到10万单。
■ 智能末端模式：疫情期间，智能末端模式得到了很大推广，从而也一定程度改变了消费者和骑手的交互方式，目前，智能末端模式的智能取餐柜入柜率达到60%。
业务规模的持续打磨、运力池的不断拓展、服务的场景化推进、全品类的扩张、调度系统的持续优化等等，共同形成美团配送的核心竞争力。
- 3 -数字化赋能
魏巍表示，美团配送希望可以深度数字化赋能1000万家门店，提供20万个深度配送解决方案，以更加普惠的服务，服务于更多商家、更多消费者、更多生态服务合作伙伴。无论是从配送方案的深度服务来看，还是从普惠的角度来看，这背后都离不开技术的投入。
2019年，美团研发投入从2018年的20亿元增加至22亿元，占总营收的百分比为8%。持续的高投入带来了什么？
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王莆中认为，美团配送建设的分钟级配送网络结合了“比特”和“原子”，“原子”代表美团骑手，而基于数据AI和云计算打造的美团超脑系统代表“比特”，让每天超过80万的美团骑手有条不紊地为几千万用户服务；另外，它是“万物到家”的基础，不仅配送美食饮品，还可以配送生鲜果蔬，鲜花绿植、图书文创等各种各样的商品。
在此基础上，美团配送围绕着智能调度、AIoT数字化技术、开放平台这三大能力对“超脑系统”进行了全方位升级，将人单匹配的效率配置到极致。
美团配送CTO孙致钊表示：“美团配送的超脑系统每小时可以完成29亿次的线路规划，平均0.55毫秒就能规划一次最优线路。而接下来的升级，则是围绕全域柔性调度，实现万人万单的全城秒级智能调度。全域的概念就要加入时效、品牌、配送模式等维度，柔性则要加入场景、单量、运力的多变性等维度，以此来为商超、买菜、茶饮等不同场景的定制化配送模式和算法，解决商家和骑手的配送痛点，提升配送效率和体验。”
相关负责人透露，这种优化之下，商超的拣货效率将提升46%，买菜场景下骑手的单量提升67%，茶饮类配送时效缩短37%。
“基建的特点在于，虽然修路的过程是很痛苦的，但当你把这路修通了，下面的车就会越来越多。所以，我们认为一个好的分钟级配送网络，一定是开放的、普惠的、即需即用的。这个网络不仅仅从属于美团，更应该对全世界开放，而且我们也正在积极地开放。”王莆中说道。