全文共计 1443 字 / 阅读时长约 4 分钟
“挂箱停在月台装货，牵引头跑到油站加油”，这种情景依靠能源汇的能源智慧前置仓（橇装加注装置）实现了。
最近，能源汇的某个能源智慧前置仓中这一情景变得更加“魔幻”，站点的工作人员“消失了”。司机借助能源汇橇装智慧管理平台引导，通过线上自助加油、ETC自助加油两种方式完成加油。即使没有现场工作人员，能源汇“无人值守”通过安全管理系统，也可以智能识别现场人员危险行为，提前消除风险。
12月4日，能源汇创始人兼CEO汪磊在参加由运联主办的“2020（第九届）物流产业创新创业大会”时提到，从今年5月份到现在的半年时间里，能源汇把“数字化加注”做到了“无人化加注”，是行业内唯一一家能真正实现橇装无人值守加注的企业，单站人力成本节约10万+，人工成本下降50%左右。
能源汇创始人兼CEO 汪磊
加油、加气等能源消费是商用车最高频的消费行为，也凝结了最大的成本项。目前，我国2万亿元的成品油市场，正在面临数字化的重构机会。能源汇迅速把握住了这个机会。
重构油品供应链，
降低20%左右的用油成本
在大会演讲中汪磊提到，过去物流企业用油成本居高不下，原因在于“企业性”的加油行为与面向个人的零售加油站共享了同一个供应链渠道；而能源汇前置仓模式，去除了传统油品采购环节中的中间商差价，直接将炼油厂的油通过集采、运输直达前置仓，让物流企业可以在园区、停车场、港口、码头内部就近加油。用汪磊的话说就是，“将15%-20%油品的毛利，直接省到你的油箱里”。
只有从基础设施层面重构供应链，才能够真正解决用车企业用油贵、加油远等难题。因此，能源汇重构了“车找油”到“油找车”模式，在用油企业园区布局能源智慧前置仓，减少加油时间与成本。
目前，能源汇已经签约了40多家物流头部企业，其中包括顺丰速运、圆通速递、一汽出行、德邦快递、京东物流、安能物流、日日顺等企业，并与普洛斯物流地产、曹妃甸工业园等园区达成了合作。
能源汇的前置仓模式也受到了资本的认可。到目前为止，能源汇已经获得三轮融资，最近的一次是今年7月份由汇禾资本领投，远东宏信、找油网跟投的数千万元人民币的A+轮融资。
截至目前能源汇已签约300多个能源智慧前置仓站点，据汪磊透露，预计年内可完成建站省份20余个，有望实现能源智慧前置仓数量的翻倍增长。
完善数字化应用，
创新能源消费场景
汪磊提到，能源汇前置仓具备极致的单站运营效率，爬坡周期仅为一个月，新站点起步一年内即可收回成本。而且，目标客户都是全国性的大型物流企业，完全可以做到订单先行，开站之初即具备客户基础。更广泛的客户及其全国性的用油需求，驱动能源汇能源智慧前置仓建设加速扩张；更大规模的前置仓网络，也能带来更强的客户粘性和更广泛的需求。
“今年是10倍的增长，明年可能是20倍、30倍的增长，因为第一年是最难的，要把全国的非标建设标准化，研发也花了我们大量的精力。”汪磊说道。他强调，完善的数字化系统应用，为全国快速复制建站提供了有力支撑。
目前能源汇已经建成了橇装智慧管理平台，其中包括客户管理系统、站端运营管理系统与集团运营管理系统；另外，能源汇的四大安全体系能够保证加注的安全性。这些都会在能源汇的“无人值守”得到应用。未来半年内，“无人值守”将全面应用于能源汇全国范围内存量的100多个能源智慧前置仓和新增网点。
除此之外，能源汇还改革了传统加注方式，采用无接触授权码加注、自助加注、车牌加注、etc加注、电子标签加注等多种加注模式，同时也兼容传统实体卡，用户可以根据不同的场景选择对应的加油模式。
撬装加油装置的落地使用，为物流企业用油实现了合法合规、省钱省事。能源汇的平台供应商都来自中石化、中石油、中海油及优质炼厂，每月会提供油品质量检测报告，保证了平台的油品质量。目前能源汇已整合全国超过1000家危化品运输车队，24小时内快速响应全国油品供应，按质按时按量满足企业客户的用油需求。
除了油品外，能源汇还在准备布局加气站、加氢站等，并计划在3年以内建成超过1000个能源智慧前置仓的全国性网络，成为名副其实的能源智慧前置仓连锁品牌。