

汽配供应链“内耗”不断，拆除、搬迁已成改革主旋律？

运联智库

2021-05-03

272

导读：谁会是汽配供应链最后的赢家？

汽车后市场的内耗，以占据供应链大部分市场的汽配城首当其冲。

昨天我们说了“内卷”，今天再来说说“内耗”。

汽车后市场的内耗，主要来源于产业链的中间环节——供应链，而占据国内汽配供应链半边天的汽配城就是首当其冲。

上个月，华中地区比较有名的武汉烽火汽配城因老旧无法改造最终被迫停业，其不再从事汽配交易的消息在行业里炸开了锅，一时间全国各地的汽配微信群里从业者纷纷表示：“又要有人失业了。”

仅仅几周后，来自扬州当地的消息，原江阳路边加油站、扬州汽配城等建筑，已经拆除过半，预计在5月来临之前，剩余的建筑将全部清空。根据东南新城最新规划，这次拆除结束后，将诞生一个L形的地块，主打住宅和商业。

被整改或拆迁后的汽配城，多多少少都会直接淘汰一些跟不上节奏的个体户老板，就像这个扬州汽配城，据说里面有些老业主已经在这里经营汽配近20年，一旦搬迁，生意往来就会受到影响，客户关系网需要重新搭建。

相比之下，类似烽火汽配城这样直接“退市”的，这些老板就必须另谋出路，处境可能会更惨。

汽配城的黄金20年早已过去

如果我们把时间线拉长，回到上世纪80年代末、90年代初，那是汽配行业的黄金时代，也是暴利时代，那时候汽车零配件生意做起来非常简单，只要你手上有货，就不怕没人要，价格随便你开。

而随着零配件集散地自然形成，下游的二批商贩和终端汽修店老板去集散地采购配件的买货方式慢慢都熟悉了，配件商也开始专业化分工。专注于一些自己熟悉的供应商、或者专注于特定车型、特定配件种类的配件商。

有了专业化分工就有了相互配合的需求，他们在一条街或一个大市场聚集开店，这就是“汽配城”的雏形。汽配城对于汽配供应链的赋能就在于：大而全的SKU、商户之间互相调货促成交易、增加流转。

同时，它还有效降低大家的库存成本和信息获取成本，这种业态一直支撑到现在，虽然经历着各种变革，但依然是汽车零配件的重要采销渠道，但对于汽配城未来的发展，其实大多数人的观点是看衰的，原因主要有两个。

首先，传统汽配城在市场中做渠道深耕多年，除了模式上无法做更多的创新外还有一些“硬伤”，比如安全设施老旧、商户多且管理难、侵权售假案件时有发生等问题，这直接导致了一系列的整改、搬迁甚至是直接转型的结果产生。

其次，随着这几年汽车后市场的“修配融合”大趋势到来，终端汽服门店和汽配供应商之间原本建立的牢固纽带有了松动的迹象，互联网和大数据在汽配供应环节中的应用越来越多。

汽配电商平台开始崭露头角，并在供应品类上覆盖了易损件、全车件、技术件，导致汽车零部件经销商和下游的终端汽服门对于汽配城的采销渠道依赖性下降。

这两年，汽配城搬迁、转型等消息相信大家都听了很多，比如珠江三角洲地区大名鼎鼎的陈田汽配城，河南郑州地区的天荣汽配城等等。

在搬迁的背后，更多是商户的无奈，因为对于他们来说，汽配城就是他们最后的港湾。他们在这里工作、生活，有的甚至一家老小常驻于此，搬迁对于他们来说，生意损失是小，生活影响是大。

前几天小编听到一个汽修维修群里的调侃：“日落西山汽配城，资本炒作电商城。”

在如今高速发展的互联网时代，汽配电商平台在某种程度上可以减少中间环节，让产品真正回归到它的价值，但要说汽配电商是汽配供应链的最终形态那也为时尚早，就目前看来条件还不成熟。

汽配在电商化的道路上到底有多少资本泡沫我们暂且不讨论，但小编认为汽配城在未来无法反噬汽配电商，同样汽配电商也无法完全吞掉汽配城。可以遇见的是，汽配供应链会在不断的互相博弈中，最终走上线上、线下融合的道路。

曾几何时，国内的电脑配件、组装市场，也和现在的汽配供应市场高度相似。回想十几年前在互联网电商刚刚开始的那几年，我们去电脑城配电脑，在选显卡、内存条的时候，都会在和商铺老板谈价格的时候，给他展示这个产品在电商平台上的价格，一比较就能发现线下实体店的价格毫无优势。

用线上的价格来压线下实体店的价格，成为大家砍价的“基本手段”，大多数老板最后只能再牺牲一些毛利，来达成这次交易。如果你是来装整机的，老板会想方设法在装机这个服务上把这个缺失的毛利尽可能拉回来一些。

低毛利这个特点，同样也出现在了当下的汽车后市场零售体系中。随着“油电轮”等易损件逐步被电商平台打穿，电商巨头可以依靠不断的烧钱和补贴模式来引流，而市场中更多的汽配城零售商、街边的夫妻老婆店只能望而却步。还记得去年闹得沸沸扬扬的“甲乙丙丁”事件吗？这就是一个活生生的例子。

汽配供应链采销端口不再只有汽配城了，零配件厂商自建的供应链平台、第三方连锁的汽配电商平台，甚至是汽配城在搬迁转型之后做电商，这些例子都对于传统的汽配城造成了巨大的冲击。

毫无疑问，汽配供应链的“内耗”或者说竞争，在短时间内不会马上平息，无论是易损件、全车件还是技术件，大家都在市场上争夺着最有利的位置。

【声明】内容源于网络

运联智库

热爱物流的人每天都在看!运联旗下媒体平台，关注物流业，关怀物流人，提供市场动态、案例分析、趋势研判、社群链接。十一年来，运联始终聚焦物流行业，助力企业成长、传播行业价值、推动产业变革，深刻影响了物流行业发展。让世界重新看见物流!

内容 6979

粉丝 5

运联智库热爱物流的人每天都在看!运联旗下媒体平台，关注物流业，关怀物流人，提供市场动态、案例分析、趋势研判、社群链接。十一年来，运联始终聚焦物流行业，助力企业成长、传播行业价值、推动产业变革，深刻影响了物流行业发展。让世界重新看见物流!

总阅读2233.5k

粉丝5

内容7.0k