丰田与中国合作伙伴联合开发的首个面向商用车的燃料电池系统“TL Power 100”开始销售。
主机厂
1、福田智蓝交付85辆，再签200辆
10月25日上午，福田智蓝新能源与迁安市九江线材有限责任公司智蓝欧曼重卡85辆车辆交付暨200辆采购战略签约仪式在迁安市九江线材有限责任公司举行，智蓝欧曼重卡已在唐山规模化投运。
据悉，除唐山外，目前智蓝欧曼重卡已在重庆、北京、包头等多地投放运营，累计订单超过千辆，车型包括牵引车、自卸车、搅拌车等，应用于矿山、钢厂、港口、城建等重型车作业场景。
2、纳威司达将支付5200万美元以解决司法部排放调查问题
10月26日消息，据外媒报道，发动机制造商纳威司达将支付5,200万美元的民事罚款，从而与美国司法部就违反《清洁空气法》达成和解，并在未来减少至少1万吨的氮氧化物排放。
美国司法部在10月25日表示，总部位于伊利诺伊州的纳威司达此前曾非法将未经环境保护局（EPA）排放规则认证的重型柴油发动机引入商业领域。2015年，美国就这些发动机对纳威司达提起诉讼。司法部称，纳威司达必须回购和销毁足够多的老式柴油发动机，从而在未来减少1万吨的氮氧化物排放，并放弃其目前的氮氧化物排放积分。
纳威司达表示，已经与司法部和环保局签署了“明确的和解协议”。该公司称：“纳威司达很高兴能把这个遗留问题抛在脑后，并将继续专注于未来的运输解决方案。”
3、丰田与中国合作伙伴联合开发的首个面向商用车的燃料电池系统“TL Power 100”开始销售
10月26日消息，近日，由丰田汽车公司出资的“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司” （简称 FCRD）和华丰燃料电池有限公司（简称 FCTS）将开始销售首个在国内面向商用车开发、生产的燃料电池系统“TL Power 100”。
本次开发并开始生产销售的“TL Power 100”基于丰田第2代MIRAI的燃料电池系统，使用了部分国产零部件，配合国内商用车的使用环境，提高了系统的功率以及耐久性。通过在中国本土化的研发，实现了业界顶级的711W/kg、4.9kW/L的高功率密度（额定功率101kW）和长达3万小时的超长耐久性。
丰田方面称，今后FCRD和FCTS会持续根据中国轻型、中型、重型商用车的多样化需求，将功率更多元化、可靠性更高、寿命更长的系统快速推向市场，同时努力推进国内FCEV的普及。
新能源
4、多家中国企业加深锂矿布局，全球锂矿争夺战一触即发
近期，三家中国企业相继在阿根廷斩获了3个锂矿的开发权，总耗资约87亿元。其中，宁德时代已同意以3.77亿加元（约合人民币19.2亿元），通过收购Millennial持有Pastos Grandes项目；紫金矿业以总对价约9.6亿加元（约合人民币49.6亿元），拿下Tres Quebradas项目；赣锋锂业以1317.8万美元（约合人民币0.84亿元）完成Mariana项目8.58%股权收购后，将拥有其100%权益，项目总交易达18.3亿元。
据高工锂电不完全统计，今年国内外涉及锂矿争夺与开发的项目达到16个，涉及金额超过440亿元。其中，与海外矿产资源相关的项目7个，国内锂矿资源相关的项目9个。
可见，全球锂矿争夺“剑拔弩张”，且有愈演愈烈之势，包括动力电池、材料、汽车、产业等行业的巨头以及金融资本都在加速进场，谋求锁定进入紧缺供应通道的上游矿产。
有行业人士分析道，锂矿争夺的紧迫性在于，一方面，面向TWh时代，供应链有效供给将面临巨大缺口，电池企业需提前防范资源断供风险；另一方面，锂电材料价格“疯长”，电池企业需平抑供应链价格波动，实现核心原材料成本管控。
后市场
5、特种轮胎助推米其林三季度销量增长
据外媒报道，米其林在10月25日发布了第三季度和今年前9个月的销售数据，第三季度该公司业绩超过了预期，部分原因是市场对农业机械轮胎的需求出现了强劲反弹。
米其林生产用于汽车、飞机、自行车和工业设备的轮胎。该公司表示，其第三季度的销售总额为60亿欧元（约69.8亿美元），高于去年同期的57.8亿美元，也超过了分析师此前预期的58亿欧元。今年前9个月中，该公司累计销售额为172.04亿美元，同比提升15.6%。与疫情大流行之前的2019年第三季度相比，米其林今年第三季度的销量依然出现下降，2019年同期该公司销售额为61.2亿欧元。
6、四川部分高速服务区柴油限量供应
10月25日，据卡车之家报道，四川部分高速服务区加油站开始限量供应柴油，涉及服务区包括龙泉湖服务区、龙泉驿服务区、成都第一绕城高速绕城东服务区。比如，龙泉驿服务区白天加油，轻卡最多只能加100元，9米6中卡限量加油200元，牵引车挂车限量加油300元；夜间不限车型，最多可加油300元。成都第一绕城高速绕城东服务区则不分早晚、不分车型，限量加油500元。